[实用新型]一种快装式滑动座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种快装式滑动座椅。

背景技术

目前，常见的普通汽车座椅，椅靠背骨架和椅座骨架的连接需要用到三个连接板实现，其中上连接板安装在椅靠背骨架下方的两侧，中间连接板的一端通过两个螺钉与上连接板固定连接，中间连接板的另一端与椅座骨架连接，中间连接板的下方再通过一个竖直的连接板与滑动装置或车身固定连接在一起；现有结构涉及到的连接板较多，采用螺钉连接存在工作量大，需要的操作人员多，工作效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种快装式滑动座椅，解决现有技术椅靠背骨架和椅座骨架的连接需多个连接板，采用螺钉连接存在工作量大，需要的操作人员多的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种快装式滑动座椅，包括椅靠背骨架和椅座骨架，所述椅靠背骨架的上方安装有头枕骨架，所述椅靠背骨架的下方和所述椅座骨架的后端通过连接件连接在一起，椅靠背骨架的下方的一侧安装有调角器，所述椅座骨架的下方设置有滑轨和滑轨槽，所述滑轨活动连接在所述滑轨槽上，所述滑轨槽通过滑轨支架安装在汽车车身上，所述椅座骨架的底部两侧连接在所述滑轨上，所述连接件的下端连接在所述滑轨上。

进一步的，所述连接件设置有两个，包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和第二连接件并排设置在所述椅靠背骨架的下方两侧，所述第一连接件通过螺栓与所述椅靠背骨架连接在一起，所述第二连接件套装在所述调角器的安装轴上。

再进一步的，所述第一连接件上设置有螺栓安装孔、第一椅座骨架连接孔和第一滑轨连接孔，所述第二连接件上设置有调角器安装孔、第二椅座骨架连接孔和第二滑轨连接孔，所述螺栓安装孔与所述椅靠背骨架一侧的安装孔对齐后通过螺栓旋紧连接，所述椅座骨架后方的连接杆两端分别插入到所述第一椅座骨架连接孔和第二椅座骨架连接孔内，所述调角器安装孔套装到所述椅靠背骨架另一侧的调角器的安装轴上，所述第一滑轨连接孔和所述第二滑轨连接孔均通过螺栓与对应的所述滑轨连接。

再进一步的，所述滑轨和滑轨槽相匹配，所述滑轨和滑轨槽对称设置有两组。

再进一步的，所述滑轨支架设置有四个，滑轨支架通过螺栓连接在汽车车身上。

再进一步的，所述第一连接件和第二连接件均通过冲压模具对金属板材进行冲压成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型快装式滑动座椅，包括椅靠背骨架和椅座骨架，椅靠背骨架的上方安装有头枕骨架，椅靠背骨架的下方和椅座骨架的后端通过连接件连接在一起形成一体式骨架，该连接件的与椅靠背骨架一端通过一个螺栓固定，一端套连接在调角器的安装轴上，椅座骨架后方的连接杆两端直接插入连接在连接件的第一椅座骨架连接孔和第二椅座骨架连接孔内。本实用新型构思巧妙，设计科学合理，增加了卡接和套装的连接方式，减少了螺钉连接个数，简化了连接板的数量，安装更加方便快捷，降低了工作量，节约生产线的操作人员，降低了人工成本。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型快装式滑动座椅结构示意图；

图2为本实用新型连接件结构示意图；

附图标记说明：1、椅靠背骨架；2、椅座骨架；3、连接件；31、第一连接件；31-1、螺栓安装孔；31-2、第一椅座骨架连接孔；31-3、第一滑轨连接孔；32、第二连接件；32-1、调角器安装孔；32-2、第二椅座骨架连接孔；32-3、第二滑轨连接孔；4、头枕骨架；5、调角器；6、滑轨；7、滑轨槽；8、连接支架。

具体实施方式

如图1-2所示，一种快装式滑动座椅，包括椅靠背骨架1和椅座骨架2，所述椅靠背骨架1的上方安装有头枕骨架4，所述椅靠背骨架1的下方和所述椅座骨架2的后端通过连接件3连接在一起，椅靠背骨架1的下方的一侧安装有调角器5，所述椅座骨架2的下方设置有滑轨6和滑轨槽7，所述滑轨6活动连接在所述滑轨槽7上，所述滑轨槽7通过滑轨支架8安装在汽车车身上，所述椅座骨架2的底部两侧连接在所述滑轨6上，所述连接件3的下端连接在所述滑轨6上。具体来说，所述滑轨槽7上设置有限位结构，用于滑轨6滑动时的定位。