[实用新型]一种拉杆刹车结构及拉杆箱

说明书

本实用新型公开了一种拉杆刹车结构，按下手把按钮，拉杆手把整体下压，触发传动机构的销钉缩回销筒，在动力弹性件的作用下，刹车弹出，开始限制箱体移动；收回刹车部分时，按下拉杆手把上的按钮，提起后放下按钮，再次自然往上提起手把，传动机构的销钉会自然滑入销筒上的通孔和限位管上的限位孔内并锁死，继续往上提，刹车机构就会联动往上移动，刹车机构的销钉就会进入相应的限位孔内，刹车机构锁死，无需弯腰等动作即可实现刹车或解除刹车，操作简单，刹车结构与拉杆结构集成一体，基本不需要额外的安装空间，美观大方。本实用新型还提供了一种拉杆箱，结构简单，往下压拉杆，刹车生效；拉起拉杆即可收回刹车装置，操作简单方便，美观大方。

技术领域

本实用新型涉及拉杆箱技术领域，尤其涉及一种拉杆刹车结构及拉杆箱。

背景技术

拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱，包括旅行箱和工具箱。因其使用方便，拉杆箱已经成为出差旅行的首选装备。拉杆箱设置有一拉杆，以方便行走时拖着，能够大大减轻负担。为了避免拉杆箱在非使用状态时移位，一般会在拉杆箱上设置刹车结构。

目前市面上的拉杆箱刹车结构，一般采取两种刹车方式。一种是直接在轮子上设置一个活动卡件作为限位机构，压下活动卡件，卡件两边的限位销嵌入轮子内侧的凹槽，限制轮子的转动而达到刹车的目的。另外一种是通过设置在其他部位的手柄，通过钢线传动，钢线带动限位销或其他类型的限位结构来卡住或者增加摩擦来限制轮子转动或增加转动阻力，从而达到刹车的目的。

但是，现有的拉杆箱刹车结构存在以下缺陷：

(1)刹车结构需要另外设置在拉杆箱其他部件的外面，浪费空间，且影响美观；

(2)刹车稳定性欠佳，不能适用于多种地形的使用。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种拉杆刹车结构，结构简单，把刹车部件与拉杆部件集成一体，节省空间，美观大方，且刹车稳定性好，内置的动力弹簧能够自行调整刹车程度，可以自行适应不同的地形。

本实用新型的目的之二在于提供一种拉杆箱，结构简单，往下压拉杆，刹车生效；拉起拉杆即可收回刹车装置，操作简单方便，无需弯腰等动作；刹车结构与拉杆结构集成一体，基本不需要额外的安装空间，美观大方。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种拉杆刹车结构，包括触发机构、传动机构、刹车机构和限位管；所述触发机构包括手把和传动钢丝；所述手把上设置有按钮，所述传动钢丝设置在所述按钮的下方，下压或释放所述按钮使得所述传动钢丝下移或上升；

所述传动机构包括外管、内管和内管限位装置；所述外管上开设有第一滑槽；所述内管限位机构包括第一销筒、第一定位销、第一弹性件和第一插销；所述第一销筒的侧壁设置有第一通孔；所述第一定位销的顶面向下凹陷设置有第一凹陷部，所述第一凹陷部设置有自上往下倾斜的第一斜面；所述第一定位销的侧面设置有第一销钉；所述第一插销的下部设置有与所述第一斜面匹配的第一倾斜插件；所述第一弹性件和所述第一定位销左右并排设置在所述第一销筒内，所述第一销钉依次穿出所述第一通孔和所述第一滑槽；所述第一插销设置在所述第一销筒内并位于所述第一定位销的上方，所述第一插销设置在所述传动钢丝的下方；所述内管间隙套设在所述传动钢丝外，所述外管间隙套设在所述内管外；所述内管的上端与所述手把连接，所述内管的下端与所述第一销筒连接；