[实用新型]一种复联式空气滤清器

说明书

技术领域

本实用新型属于内燃机进气系统设计技术领域，特别涉及一种复联式空气滤清器。

背景技术

目前，受整车布置以及发动机功率和排放法规的需求，车辆的空气滤清器一般都布置在纵梁两侧，而且多以干式纸质空滤为主。

随着国家对商用车尾气排放方面的法规日益严格，以及车辆匹配大马力发动机的趋势，受大油箱和后处理系统的增加，车架两侧的空间日趋紧张，空滤器越来越倾向布置在驾驶室下方。同时受驾驶室地板与变速箱之间的空间限制，传统空滤器布置在有限的空间内已越来越困难，因此需要开发一种复联式空气过滤器。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种过滤效果高，结构紧凑，便于安装的复联式空气滤清器。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案包括：依次连接在一起的前端盖、壳体以及后端盖；

所述前端盖上设置有出气口；在所述壳体内并列固定有两个二级滤芯或安全滤芯，两个所述二级滤芯或安全滤芯外分别套装有主滤芯；

所述壳体上设置有进气口，所述进气口位于两组所述主滤芯之间。

优选地，所述前端盖固定在所述壳体上。

优选地，所述前端盖和所述壳体之间设置有第一密封圈。

优选地，所述后端盖通过卡子固定在所述壳体上。

优选地，所述卡子设置在后端盖上，所述壳体上设置有与所述卡子相适配的卡台。

优选地，所述后端盖和所述壳体之间设置有第二密封圈。

本实用新型积极效果如下：

本实用新型使用时，两套滤芯即两个二级滤芯或两个安全滤芯和两个主滤芯共用一个进气口进气，经主滤芯和二级滤芯或经主滤芯和安全滤芯过滤后，通过设置在前端盖的出气口使空气合理梳理后流出，从而使整个空气滤清器实现结构紧凑、低阻力、大流量、高效率性能的特点。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的纵向剖视图；

图3为本实用新型横向剖视图；

附图中，1前端盖、1-1出气口、2壳体、2-1进气口、3后端盖、4主滤芯、5二级滤芯、6卡子。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型包括其包括依次连接在一起的前端盖1、壳体2以及后端盖3。

所述前端盖1固定在所述壳体2的上，所述前端盖1和所述壳体2之间设置有第一密封圈，第一密封圈起密封作用，保证前端盖1和壳体2之间的气密性。

所述后端盖3通过卡子6固定在所述壳体2上。所述卡子6设置在后端盖3上，所述壳体2上设置有与所述卡子6相适配的卡台，所述卡子6与卡台卡接在一起，起到锁紧作用，利用过盈配合进行自锁将后端盖3锁紧到壳体2上。所述后端盖3和所述壳体2之间设置有第二密封圈，起到密封作用，保证后端盖3和所述壳体2之间的气密性。

所述前端盖1上设置有出气口1-1；在所述壳体2内并列固定有两个二级滤芯5或安全滤芯，两个所述二级滤芯5外分别套装有主滤芯4；所述壳体2上设置有进气口2-1，也就是壳体2的外表面上设置有进气口5-1，所述进气口2-1位于两个所述主滤芯4之间。主滤芯4及二级滤芯5与壳体2的固定环径向过盈压缩配合，使主滤芯4和二级滤芯5实现密封固定。所述出气口1-1位于前端盖1的端部。

本实用新型装配时，将两个二级滤芯5或两个安全滤芯固定在壳体2上，再将两个主滤芯4依次装进壳体2内。更换滤芯时，打开卡子6，取下后端盖3即可完成更换，操作简便。

本实用新型使用时，两套滤芯即两个二级滤芯5或两个安全滤芯和两个主滤芯4共用一个进气口2-1进气，经两个主滤芯4和两个二级滤芯5或者经两个主滤芯4和两个安全滤芯过滤后，通过设置在前端盖1端部的出气口1-1使空气合理梳理后流出，从而使整个空气滤清器实现结构紧凑、低阻力、大流量、高效率性能等特点。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。