[实用新型]一种增压性能良好的多缸柴油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，特别涉及一种增压性能良好的多缸柴油机。

背景技术

柴油发动机主要用于最终配套产品，比如大功率高速柴油机主要配套重型汽车、大型客车、工程机械、船舶、发电机组等。因此，柴油机行业的发展在很大程度上取决于相关终端产品市场情况。柴油发动机主要用于最终配套产品，比如大功率高速柴油机主要配套重型汽车、大型客车、工程机械、船舶、发电机组等。因此，柴油机行业的发展在很大程度上取决于相关终端产品市场情况。在农用柴油机领域，发展中国家的市场增长将弥补发达国家的市场滑落，全球人口的快速增长，以及老旧设备的更新换代都对农业机械有较大需求，全球农用柴油机市场将呈现高速增长。在航空发动机领域，发动机产业是航空工业的核心细分子行业，未来发展前景非常广阔。柴油机，是用柴油作燃料的内燃机，将燃料燃烧释放出的热能转化为电能或机械能的装置，在多缸柴油机中，每个气缸的每个工作循环都经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的，而其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程。但所有气缸的做功行程并不同时进行，而尽可能有个均匀的做功间隔。因此，多缸柴油机的曲轴运动均匀，工作平稳，并且可以获得足够大的功率，在现代汽车工业中得到了广泛的应用。

现有的多缸柴油机在使用时存在一定的弊端，发动机进气效率低，摩擦损失大，油耗大，这样就会导致能源和燃料的成本高，发动机输出的转矩小，带来了一定的影响，为此，我们提出一种增压性能良好的多缸柴油机。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种增压性能良好的多缸柴油机，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种增压性能良好的多缸柴油机，包括一号涡轮增压器和气缸，所述一号涡轮增压器的一侧设有排气孔，且一号涡轮增压器的另一侧设有二号涡轮增压器，所述二号涡轮增压器的一侧固定安装有进气孔，所述排气孔的一侧固定安装有排气管，且排气管的一侧设有空气过滤装置，所述气缸的上方设有进气管，且进气管的一端设有冷却装置，所述气缸的上端设有进油孔，且气缸的底端设有出油孔，所述出油孔的上方设有压力表，且出油孔的下方设有传动轴。

优选的，所述传动轴和出油孔固定连接。

优选的，所述压力表通过进油孔和出油孔固定连接。

优选的，所述气缸的数量为六组。

优选的，所述气缸通过传动轴和进气管固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该增压性能良好的多缸柴油机，一号涡轮增压器和二号涡轮增压器串联，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应，从而提高发动机功率，空气过滤装置可以将气缸排出气体中的有毒有害气体和超标气体进行过滤，减少有害气体排出，减轻环境污染，冷却装置可以对进入气缸的空气进行冷却降温，降低温度的同时也可以提高进气压力，进而提高发动机的效率，气缸可以将提高气体压力，动作速度快，油耗少，使用寿命长，压力表可以清楚地观察到气缸的压力值，并能通过观察压力值判断气缸是否有故障，传动轴可以将气缸输出的转矩提供给传动轴，整个装置简单，操作方便，增压效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种增压性能良好的多缸柴油机的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种增压性能良好的多缸柴油机的局部视图。

图中：1、传动轴；2、进气管；3、冷却装置；4、一号涡轮增压器；5、二号涡轮增压器；6、进气孔；7、排气孔；8、空气过滤装置；9、排气管；10、进油孔；11、气缸；12、压力表；13、出油孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种增压性能良好的多缸柴油机，包括一号涡轮增压器4和气缸11，所述一号涡轮增压器4的一侧设有排气孔7，且一号涡轮增压器4的另一侧设有二号涡轮增压器5，所述二号涡轮增压器5的一侧固定安装有进气孔6，所述排气孔7的一侧固定安装有排气管9，且排气管9的一侧设有空气过滤装置8，所述气缸11的上方设有进气管2，且进气管2的一端设有冷却装置3，所述气缸11的上端设有进油孔10，且气缸11的底端设有出油孔13，所述出油孔13的上方设有压力表12，且出油孔13的下方设有传动轴1。

其中，所述传动轴1和出油孔13固定连接。