[实用新型]适应飞机姿态变化的防雨排水罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机结构设计技术领域，特别涉及适应飞机姿态变化的防雨排水罩。

背景技术

防雨/排水罩在飞机及其配套产品中是一种常见的功能件，一般固定安装在机体结构的排水孔上。飞机在雨天飞行、停放过程中，防雨/排水罩能有效防止雨水进入机体结构内，同时可将由于温差变化时内部结构产生的凝结水顺利排出，从而保证电子、操控等设备性能，减缓机体结构腐蚀，有效提高飞机使用寿命。

目前飞机上使用的防雨/排水罩，结构形式简单，功能单一化，只能保证飞机在一种或者某种特定姿态下防雨/排水，若飞机在飞行中有连续的姿态变化时或者停放后需要将飞机机翼或者其上附带的配套产品折起，则排水孔上的防雨/排水罩无法发挥相应作用，内部设备乃至飞机的安全性难以保证。

实用新型内容

为克服上述现有技术存在的至少一种缺陷，本实用新型提供了一种适应飞机姿态变化的防雨排水罩，排水罩固定在飞机蒙皮外部，排水罩内设有排水通道，排水通道的通道入口和飞机排水孔连通，排水通道的通道出口通向机外；

排水通道具有折弯段，折弯段位于通道入口和通道出口的同一侧，折弯段分别与通道入口和通道出口连通。

优选的，折弯段的位置高于通道入口和通道出口。

优选的，通道出口沿飞机航向设置。

优选的，排水罩内设有减重槽。

本实用新型提供的适应飞机姿态变化的防雨排水罩，既能保证飞机的正常排水，又能够防止因飞机姿态变化而产生的雨水侵蚀到机体机构内，能有效的解决目前飞机上防雨/排水罩结构功能单一的弊端，具有较大的实际应用价值。

附图说明

图1是适应飞机姿态变化的防雨排水罩的结构示意图；

图2是适应飞机姿态变化的防雨排水罩的航向示意图；

图3是适应飞机姿态变化的防雨排水罩的排水原理图。

附图标记：排水罩1，排水通道2，通道入口21，通道出口22，折弯段23，减重槽3，飞机蒙皮9。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。

需要说明的是：下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

本实用新型提供的适应飞机姿态变化的防雨排水罩，如图1及图2所示，排水罩1固定在飞机蒙皮9外部，其优选为铆接在飞机蒙皮9上，排水罩1的外形为流线型，满足飞机气动要求；

排水罩1内设有呈S型的排水通道2，用于排水以及防止雨水进入，飞机排水孔都是在周边结构的最低点位置蒙皮上开孔，排水通道2的通道入口21和飞机排水孔连通，排水通道2的通道出口22通向机外，且排水通道2的深度是越靠近排水口越深，若机体结构内有凝结水，及可以由排水通道2顺利排出；

排水通道2具有折弯段23，折弯段23位于通道入口21和通道出口22的同一侧，折弯段23分别与通道入口21和通道出口22连通；

如图3所示，当飞机姿态变化时(如侧飞或者降落后机翼折起)，原蒙皮上排水孔位置及防雨/排水罩也相应发生了改变，通道出口22沿飞机航向X设置，当雨水顺着雨水降落方向D落下时，由于折弯段23的位置高于通道入口21和通道出口22，因此排水罩1具有防水高度H，H为折弯段23到通道出口22的距离，雨水若想通过通道出口22进入飞机内部，则需要克服防水高度H的距离，增强了飞机防水性能。

本实施例中优选的是，排水罩1内设有减重槽3，用于减少排水罩1重量。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。