[实用新型]一种智能停车用防撞车装置有效
申请号: | 201720753984.X | 申请日: | 2017-06-27 |
公开(公告)号: | CN207015252U | 公开(公告)日: | 2018-02-16 |
发明(设计)人: | 高成志 | 申请(专利权)人: | 温州市贝佳福自动化技术有限公司 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000 浙江省温州市瓯海区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 停车 撞车 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种防撞车装置,尤其涉及一种智能停车用防撞车装置。
背景技术
智能:从感觉到记忆到思维这一过程,称为“智慧”,智慧的结果就产生了行为和语言,将行为和语言的表达过程称为“能力”,两者合称“智能”,将感觉、记忆、回忆、思维、语言、行为的整个过程称为智能过程,它是智力和能力的表现。它们分别又可以用“智商”和“能商”来描述其在个体中发挥智能的程度。“情商”可以调整智商和能商的正确发挥,或控制二者恰到好处地发挥它们的作用。停车,指停下车子,使车停留。智能停车就是人可以智能管理汽车的停放,以及对停放时的有效管理。
现如今随着车辆使用的普及化,车祸事件发生频率也大大提高。撞车事件不仅发生在马路上,同时发生在车辆的停放过程中。在车辆停放时,由于倒车入库的技术操作不娴熟、车主精神状态不佳、或是光线不佳等原因,常发生停放车辆时的撞车事件。
现如今车主停放车辆主要依靠个人意识和技术停放,存在撞车事故发生可能性大,出现撞车后影响心情,同时造成财产损失的缺点,因此亟需研发一种提醒人准确停车、降低撞车事件的可能性、保障停车心情、避免财产损失的智能停车用防撞车装置。
实用新型内容
(1)要解决的技术问题
本实用新型为了克服现如今车主停放车辆主要依靠个人意识和技术停放,撞车事故发生可能性大,出现撞车后影响心情,同时造成财产损失的缺点,本实用新型要解决的技术问题是提供一种提醒人准确停车、降低撞车事件的可能性、保障停车心情、避免财产损失的智能停车用防撞车装置。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了这样一种智能停车用防撞车装置,包括有固定箱、固定槽、距离感应器、粘挂装置、拉放装置、控制器和警报灯,固定箱底部设置有控制器,固定箱右壁设置有出口,固定箱内设置有拉放装置,拉放装置穿过出口,拉放装置与控制器连接,固定箱前后两侧均连接有固定槽,固定槽内设置有粘挂装置,固定槽右侧均设置有警报灯,后侧固定槽的后侧和前侧固定槽的前侧均设置有距离感应器,距离感应器、警报灯均与控制器连接。
优选地,粘挂装置包括有挡板、放置板、升降杆和吸盘,固定槽底壁设置有导向孔,固定槽内接触设置有升降杆,升降杆穿过导向孔,升降杆顶端设置有放置板,放置板顶部对称设置有吸盘,升降杆底端设置有挡板,挡板位于固定槽的下方。
优选地,拉放装置横杆、滑轨、滑块、第一弹簧、第一拉绳、第一拉环、导向管、压力开关和第二拉绳,固定箱前内壁和后内壁上均设置有滑轨,滑轨上设置有滑块,滑块之间连接有横杆,固定箱内底部设置有压力开关,压力开关位于横杆的右方,压力开关与距离感应器连接,固定箱内底部对称设置有导向管,导向管位于压力开关的右方,前侧的导向管内穿过有第二拉绳,后侧的导向管内穿过有第一拉绳,第一拉绳和第二拉绳左端均与横杆连接,第一拉绳和第二拉绳穿过出口,第一拉绳和第二拉绳右端连接有第一拉环,第一拉环位于固定箱的右方。
优选地,还包括有吸附装置,固定箱左外壁上前后两侧和固定箱右外壁上前后两侧均设置有吸附装置,吸附装置包括有移动槽、卡槽、第三拉绳、卡板、磁铁块和第二弹簧,固定箱左外壁上前后两侧和固定箱右外壁上前后两侧均设置有移动槽,移动槽左壁上部和右壁上部均设置有通孔,移动槽内底部设置有第二弹簧,第二弹簧顶端连接有磁铁块,移动槽外壁下方设置有卡槽,移动槽外壁上设置有第三拉绳,第三拉绳位于卡槽的上方,第三拉绳末端连接有卡板,卡板穿过通孔。
优选地,还包括有第二拉环、卡扣和卡套,挡板底部设置有第二拉环,挡板左右两侧均铰接连接有卡套,固定槽底部左右两侧对称设置有卡扣,卡扣位于导向孔的两侧,卡扣与卡套配合。
优选地,还包括有防护罩,前侧固定槽的前侧和后侧固定槽的后侧均设置有防护罩,防护罩位于警报灯的外围,防护罩垂直设置在固定槽上。
工作原理:蓄电池为本装置提供电源。为了停车时防撞他车,启动粘挂装置,将本装置粘在车身底部合适位置。在停车前,启动拉放装置使距离感应器工作,在停车时,可以帮助感应与他车的距离,当距离不当时,距离感应器将信号反馈给控制器,控制器控制警报灯工作,提醒人及时做出反应动作,当停车完毕后,启动拉放装置使距离感应器停止工作。
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