[实用新型]可调式运油车后保险杠总成

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种运油车后保险杠。

背景技术

目前，运油车采用的后防护保险杠大多为固定式结构，后防护高度和角度均不可调节，且后保险杠通常离地面高度很小甚至接近地面，以满足不同的离去角和离地间隙等整车参数的防护要求，由此造成当维修人员需要进入车底进行维修等操作时，无法移动后保险杠，必须得拆卸整个后保险杠才能进入车底；而且固定式结构的后保险杠结构复杂，普遍较重，对保险杠面板进行螺栓连接时，必须使用两种工具同时动作才能实现螺栓的禁锢，导致安装和拆卸工序复杂而耗费大量时间，从而给维修工作造成不便，增加了安装和维修成本；

另一方面，现有技术的后保险杠上安装的灯具都是裸露在外面，不受保护，很容易被撞击而损坏灯具或其他部件，其抗冲击力弱，安全性能较差。

发明内容

本发明的目的是提供一种可调式运油车后保险杠总成，它可以解决目前运油车后保险杠无法调整、不方便维修的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：包括与运油车底盘纵梁固定的连接框架和后保险杠，所述连接框架包括横向支架和纵向支架，所述纵向支架通过固定在所述后保险杠上的第一铰座与所述后保险杠铰接；所述横向支架连接有油缸固定板，所述油缸固定板上设有第二铰座，所述后保险杠上设有第三铰座，所述第二铰座与所述第三铰座之间铰接有油缸，油缸2的活塞杆与第三铰座4铰接。

以上技术方案中，更进一步的方案可以是：所述油缸固定板为直角折弯板，其一个直角边设置在所述横向支架的下方，其另一个直角边垂直向下。

进一步的：所述后保险杠与所述第一铰座之间设有加强筋。

进一步的：所述第一铰座为长形铰座，且与所述纵向支架下边缘形成一个钝角。

进一步的：所述第二铰座距地面的距离小于所述第三铰座距地面的距离。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

1、本发明通过将后保险杠设置为铰接式，再在其下部设置的油缸，通过控制油缸即可实现保险杠的翻转自如，不仅可以对运油车起到有效后防护作用，还方便维修人员进入车底进行相关维修保养；

2、本发明具有抗冲击力强、安全性能高、结构简单、使用方便等优点。

附图说明

图1是本发明俯视图。

图2是本发明左视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步详述：

如图1~图2所示的这种可调式运油车后保险杠总成，包括与运油车底盘纵梁固定的连接框架和后保险杠8，连接框架包括横向支架5和纵向支架6，横向支架5为一根，纵向支架6为二根，焊接成足球龙门形状，横向支架5与运油车底盘纵梁固定连接；纵向支架6分成左右两个，通过固定在后保险杠8上的第一铰座7与后保险杠8铰接；第一铰座7为长形铰座，且与纵向支架6下边缘形成一个钝角；后保险杠8与第一铰座7之间设有加强筋9；

横向支架5连接有油缸固定板1，油缸固定板1为直角折弯板，其一个直角边设置在横向支架5的下方，其另一个直角边垂直向下并且与运油车底盘连接固定；油缸固定板1上设有第二铰座3，后保险杠8上设有第三铰座4，第二铰座3与第三铰座4之间铰接有油缸2，油缸2的活塞杆与第三铰座4铰接；第二铰座3距地面的距离小于第三铰座4距地面的距离。