[实用新型]一种安装方便的低压缸上壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽轮机配件领域，特别涉及一种安装方便的低压缸上壳体。

背景技术

热电厂蒸汽发电过程中，主要是将高温蒸汽通入高压缸、中压缸、低压缸，使得蒸汽逐渐做功并发生能量转换，将高温蒸汽中的热能转换为转子高速旋转的机械能，并带动发电机切割磁感线转换为电能实现发电的目的。低压缸的结构与高、中压缸相似，但是由于通入低压缸内蒸汽的压力小，使得低压缸的体积大于中、高压缸体积。一个热点场的完整发电过程中，高、中、低压缸均必不可少。

授权公告号为CN205714305U、授权公告日为2016年11月23日的中国专利公开了一种汽轮机的低压缸及汽轮机，包括两个排气缸以及位于排气缸之间的进汽缸。使用时，高温蒸汽从进气缸进入低压缸内，在低压缸内做功并完成能量转换后，从排气缸离开低压缸内部。

现有技术的不足之处在于，部分现有技术低压缸的上壳体是分为左右壳体两部分，并且左壳体与右壳体通过固定螺栓与固定螺母连接，则使用者在安装左壳体与右壳体时，需要首先使用吊装设备或其他设备移动左右壳体，使得左右壳体相对的法兰孔位于同一位置，并且利用支撑机构将左右两个壳体首先定位后，才可将两个壳体连接在一起。使得壳体的安装很不方便，不利于使用者的操作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种安装方便的低压缸上壳体，其解决了现有的汽轮机低压缸上壳体安装不方便的问题，具有在汽轮机上壳体的左壳体与右壳体安装时首先经过预定位，使得左壳体与右壳体的安装方便快捷的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种安装方便的低压缸上壳体，包括设有左法兰的左壳体、设有右法兰的右壳体，左法兰与右法兰上设有多个相对的法兰孔，穿过两个相对的法兰孔设有固定螺栓，固定螺栓远离螺栓头的一侧处设有固定螺母，固定螺母与固定螺栓分别位于两个相抵接的左法兰与右法兰的两侧，左法兰上设有向着右法兰延伸的预定位凸块，预定位凸块包括设在左法兰上的第一凸块设在第一凸块上的向着左壳体下部延伸的第二凸块，右法兰上对应第二凸块设有与第二凸块间隙配合的预定位槽，预定位槽包括靠近左法兰设置且开口朝向左法兰的前定位槽、远离左法兰且与前定位槽连通的后定位槽，后定位槽的槽底从前定位槽的槽底向着壳体底部延伸，后定位槽槽底到前定位槽槽底的垂直距离大于或等于第二凸块的长度。

采用上述结构，左壳体上设有预定位凸块，预定位凸块由第一凸块与第二凸块共同构成。右法兰预定位槽的前定位槽与后定位槽配合使得预定位凸块进入预定位接槽内时，第二凸块最终会进入后定位槽，第一凸块位于前定位槽，配合左壳体与右壳体本身的重力，实现对于左壳体与右壳体在水平方向运动的限位与预定位。此时左壳体与右壳体的位置关系不易发生改变。此时左法兰上的法兰孔与右法兰上的法兰孔的位置恰好相对，使用者即可更加从容的在法兰孔内插入固定螺栓以及在固定螺栓上套设固定螺母。

进一步优选为：右法兰上设有用于将插接在后定位槽内的第二凸块顶起，使得第二凸块最低点与前定位槽齐平的辅助件。

采用上述结构，因为左壳体与右壳体本身的重力较大，辅助件的设置使得使用者可以通过辅助件直接将第二凸块顶起，方便了使用者在拆除固定螺栓、固定螺母后，解除预定位凸块与预定位槽对于左壳体与右壳体之间的限位。方便了使用者检修、维修低压缸。延长低压缸、低压缸上壳体的使用寿命。

进一步优选为：辅助件包括设在后定位槽下方与后定位槽连通的辅助槽、设在辅助槽内且与辅助槽滑动连接的辅助块、驱动辅助块使得辅助块进入后定位槽内的动力件；辅助块靠近后定位槽一面与辅助块远离后定位槽一面均与前定位槽槽底平行，且辅助块靠近后定位槽一面与辅助块远离后定位槽一面之间的距离大于或等于后定位槽槽底到前定位槽槽底的距离。

采用上述结构，通过动力件驱动辅助块的运动，实现通过辅助块推动预定位凸块，使得第二凸块最靠近后定位槽槽底的一面与前定位槽槽底齐平，此时即可水平移动左壳体或右壳体使得两个壳体分离。

进一步优选为：动力件包括设在辅助块远离前定位槽一侧的动力块、穿透动力块远离前定位槽一侧辅助槽侧槽壁的动力螺栓，动力螺栓与动力块转动连接；动力螺栓与辅助槽侧壁螺纹配合，动力块与辅助块互相抵接的两面均为倾斜的斜面，动力块靠近后定位槽的一面面积大于动力块远离后定位槽的一面；辅助块连接有使得辅助块仅能做与动力块运动方向垂直的运动的第一限位件，动力块连接使得动力块仅能沿着动力螺栓的轴线运动的第二限位件。