[实用新型]一种座椅自动升降机构有效

专利信息
申请号: 201720740030.5 申请日: 2017-06-23
公开(公告)号: CN207604689U 公开(公告)日: 2018-07-13
发明(设计)人: 朱爱民;于洪涛 申请(专利权)人: 东莞市天纳科汽车自动化有限公司
主分类号: A47C7/00 分类号: A47C7/00;A47C3/40
代理公司: 东莞卓为知识产权代理事务所(普通合伙) 44429 代理人: 何树良
地址: 523000 广东省东莞市大岭山镇*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 导轨 滑条 五金件 连板 固定块 限位片 螺杆 转板 自动升降机构 托盘 横杆连接 转动连接 横杆 基板 卡板 座椅 电动升降座椅 电机驱动螺杆 本实用新型 电动座椅 距离变化 弯折延伸 相对移动 脱出 铰接 卡合 螺接 装设 转动 升降 电机
【说明书】:

本实用新型涉及电动升降座椅技术领域,尤其公开了一种座椅自动升降机构,包括托盘、五金件、固定块、螺杆、电机、转板及横杆,五金件装设于托盘,固定块转动连接于五金件,螺杆的一端铰接于固定块,螺杆的另一端螺接于转板内,转板转动连接于横杆;还包括导轨及滑条,滑条与横杆连接,导轨包括基板、自基板突伸而出的两个连板及自连板弯折延伸的卡板;滑条包括基片及限位片,基片与横杆连接,基片位于两个连板的卡板之间,限位片位于连板与卡板之间;使用时,通过电机驱动螺杆转动,进而实现电动座椅的升降,在五金件与导轨之间距离变化的过程中,滑条与导轨之间发生相对移动,利用卡板与限位片的相互卡合,防止滑条从导轨内脱出。

技术领域

本实用新型涉及电动升降座椅技术领域,尤其公开了一种座椅自动升降机构。

背景技术

由于人的身高有高有低,在使用座椅时,不同身高的使用者往往需要不同高度的座椅,现有技术中也有可以调节高度的升降座椅,现有技术的升降座椅在升降过程中,由于升降机构的构造设计不合理,升降机构的导轨与滑条极易彼此脱离,当导轨与滑条彼此脱离后,升降座椅就不能正常使用,使用极为不便。

发明内容

为了克服现有技术中存在的缺点和不足,本实用新型的目的在于提供一种座椅自动升降机构,在滑条与导轨之间发生相对移动的过程中,利用卡板与限位片的相互卡合,防止滑条从导轨内脱出,大大提升座椅自动升降机构的使用性能。

为实现上述目的,本实用新型的一种座椅自动升降机构,包括托盘、五金件、固定块、螺杆、电机、转板及横杆,五金件装设于托盘,固定块转动连接于五金件,螺杆的一端铰接于固定块,电机装设于固定块,电机用于驱动螺杆转动,螺杆的另一端螺接于转板内,螺杆贯穿转板,转板转动连接于横杆;还包括导轨及滑动连接于导轨内的滑条,滑条与横杆连接,导轨包括基板、自基板突伸而出的两个连板及自连板弯折延伸的卡板,两个连板位于基板的同一侧,两个连板彼此间隔设置,卡板自连板远离基板的一端朝靠近基板的方向延伸而成,两个连板的卡板位于两个连板之间;滑条包括基片及自基片的两侧分别弯折延伸的限位片,基片与横杆连接,基片位于两个连板的卡板之间,限位片位于连板与卡板之间。

其中,所述导轨的数量为两个,滑条的数量为两个,两个滑条分别滑动连接于两个导轨内,横杆的中部连接有延伸片,转板转动连接于延伸片远离横杆的一端,两个滑条分别与横杆的两端连接。

其中,所述导轨内装设有耐磨条,耐磨条位于连板与卡板之间,延伸片抵接于耐磨条。

其中,所述连板设有卡孔,卡孔自连板靠近卡板的一侧凹设而成,耐磨条设有用于突伸入卡孔内的卡柱。

其中,所述耐磨条包括第一导条及与第一导条弹性连接的第二导条,第一导条、第二导条分别装设于导轨,卡板的两侧分别抵接于第一导条及第二导条。

其中,所述耐磨条还包括U型条,U型条的两端分别连接第一导条及第二导条,U型条位于第一导条与第二导条之间。

其中,所述第一导条、第二导条及U型条由同一板材冲压落料而成。

本实用新型的有益效果:使用时,将五金件安装在升降座椅的基座上,将导轨安装在升降座椅的承载板上,当需要升降座椅升降时,通过电机驱动螺杆转动,使得五金件与导轨之间的距离变大或变小,进而实现电动座椅的升降,在五金件与导轨之间距离变化的过程中,滑条与导轨之间发生相对移动,利用卡板与限位片的相互卡合,防止滑条从导轨内脱出,大大提升座椅自动升降机构的性能,延长座椅自动升降机构的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图;

图2为本实用新型的分解结构示意图;

图3为本实用新型的导轨的立体结构示意图;

图4为本实用新型的导轨另一视角的立体结构示意图;

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