[实用新型]一种新型汽车电动助力转向装置蜗杆轴承固定结构有效
| 申请号： | 201720731687.5 | 申请日： | 2017-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN207089407U | 公开（公告）日： | 2018-03-13 |
| 发明（设计）人： | 刘世彬;王静;袁鲁平;陈顺 | 申请（专利权）人： | 安徽德孚转向系统股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/04 | 分类号： | B62D3/04;B62D5/04 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)11427 | 代理人： | 黄枝传 |
| 地址： | 241100 安徽省芜湖市芜湖县*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 电动 助力 转向 装置 蜗杆 轴承 固定 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种新型汽车电动助力转向装置蜗杆轴承固定结构，使用在电动助力转向装置减速机构中，包括主壳体以及安装于主壳体内的蜗杆，蜗杆的一端压装有滚动轴承以及联轴器，其特征在于：所述主壳体于靠近表面的位置处设有用于嵌装所述滚动轴承的内孔，内孔的大小与所述滚动轴承的外径间隙配合，内孔的深度小于所述滚动轴承的厚度，内孔的外侧端面设有锁紧到主壳体表面的轴承压板，轴承压板与滚动轴承的外圈端面贴紧以将滚动轴承限定于所述内孔内。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车电动助力转向装置蜗杆轴承固定结构，其特征在于：所述轴承压板通过两个及以上螺栓固定到主壳体蜗杆轴承孔的端面。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车电动助力转向装置蜗杆轴承固定结构，其特征在于：所述主壳体蜗杆轴承孔的端面设有形状与轴承压板相匹配的凹槽。
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