[实用新型]一种便携式阻车模块及阻车器有效

专利信息
申请号: 201720730884.5 申请日: 2017-06-22
公开(公告)号: CN207091973U 公开(公告)日: 2018-03-13
发明(设计)人: 潘学德 申请(专利权)人: 潘学德
主分类号: E01F13/12 分类号: E01F13/12
代理公司: 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙)33243 代理人: 鲍英彬
地址: 315000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 便携式 车模 阻车器
【权利要求书】:

1.一种便携式阻车模块,其特征在于,包括:

L形支架,包括底座,和与底座相连的立柱;

L形支架上至少设置有一个连接组件,通过该连接组件将相邻的两个相同结构的阻车模块拼接形成阻车器。

2.根据权利要求1所述的一种便携式阻车模块,其特征在于,底座与立柱之间为拆卸连接,或者为固定连接,或者一体成型,其中,拆卸连接的底座与立柱之间可实现折叠。

3.根据权利要求1或2所述的一种便携式阻车模块,其特征在于,连接组件包括可拆卸连接于底座上的第一横梁部,且第一横梁部作为相邻两个阻车模块在水平平面内的连接部位。

4.根据权利要求3所述的一种便携式阻车模块,其特征在于,通过第一横梁部将相邻两个阻车模块拼接,其在水平平面内形成四边形框架。

5.根据权利要求3所述的一种便携式阻车模块,其特征在于,L形支架或者第一横梁部上至少有一处或者两处均设置有破胎区域,其中,破胎区域至少设置一根或者多根均匀分布的尖锐物。

6.根据权利要求3所述的一种便携式阻车模块,其特征在于,连接组件还包括可拆卸连接于立柱上的第二横梁部,且第二横梁部作为两个相邻阻车模块在垂直平面上的连接部。

7.根据权利要求3所述的一种便携式阻车模块,其特征在于,第一横梁部或者立柱上至少有一处设置有加强板,且加强板的一端与第一横梁部或者立柱可拆卸连接,并可绕连接端转动,加强板的另一端在不使用时卡接于其对应相连的主体。

8.根据权利要求1或2所述的一种便携式阻车模块,其特征在于,阻车模块还包括若干个扎地钩,设置于底座与立柱相连的位置。

9.根据权利要求1或2所述的一种便携式阻车模块,其特征在于,底座前端设置有导向部,且导向部可沿底座的长度方向伸缩,其中,导向部的伸缩段一侧设置有破胎区域。

10.一种阻车器,其特征在于,包括权利要求1至9任一所述的若干个阻车模块,并通过连接组件拼接而成,形成模块化的拼接结构。

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