[实用新型]一种船舶用废弃木材破碎装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶机械技术领域，具体为一种船舶用废弃木材破碎装置。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

船舶上经常会有废弃木材的产生，这些木材如果不及时处理，不仅会占用船舶的空间，而且增加船舶的重量，影响船舶的行驶。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶用废弃木材破碎装置，解决了船舶上废弃木材不及时处理，占用船舶空间的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船舶用废弃木材破碎装置，包括底座，所述底座的顶部一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有横板，所述横板的底部一侧固定连接有气缸，所述气缸的底端固定连接有破碎板，所述底座的顶部另一侧固定连接有滑轨，所述滑轨的轨道内滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有破碎槽，所述底座的顶部且位于支撑板和滑轨之间固定连接有箱体，所述箱体的内壁底部固定连接有机座，且机座的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有齿轮，所述箱体的一侧穿插设置有连接杆，所述连接杆裸露箱体外侧的一端与破碎槽的一侧固定连接，所述连接杆位于箱体内部的一端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与箱体的另一侧内壁固定连接，所述连接杆的底部且位于箱体的内部固定连接有齿条，且齿条与齿轮啮合，所述箱体的内壁顶部固定连接有立杆，立杆分为两组且每组为两根，所述立杆的内侧底部固定连接有移动杆，所述移动杆与连接杆的中部滑动连接。

优选的，所述破碎板与破碎槽对齐设置，并且破碎板的底部设置有破碎凸块。

优选的，所述连接杆上开设有供移动杆滑动的长形槽。

优选的，所述复位弹簧的弹力小于电机工作时的动力。

优选的，所述滑轨的长度小于移动杆在连接杆上滑动的距离。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种船舶用废弃木材破碎装置。具备以下有益效果：

该船舶用废弃木材破碎装置，解决了船舶上废弃木材不及时处理，占用船舶空间的问题，通过对箱体内部的设置，在电机、齿轮、连接杆、复位弹簧、齿条、立杆、移动杆和长形槽的作用下，并且配合气缸和破碎板，在破碎时，将废弃板材放置到破碎槽内，接着控制气缸和电机工作，气缸带动破碎板对木材破碎，同时电机带动齿轮旋转，齿轮带动齿条运动，带动连接杆拉动破碎槽往复运动，进一步达到破碎的效果，保证破碎的均匀性，达到了对废弃木材进行破碎处理的效果，提高船舶空间的利用率，保证船舶的正常行驶，减轻工作人员的负担。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型箱体的内部正视图；

图3为本实用新型箱体的内部侧视图。

图中：1底座、2支撑板、3横板、4气缸、5破碎板、6滑轨、7滑块、8破碎槽、9箱体、10电机、11齿轮、12连接杆、13复位弹簧、14齿条、15立杆、16移动杆、17长形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。