[实用新型]一种用于隧道巷道式通风方式的轴流风机台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及涉及一种隧道通风设备，尤其为一种用于隧道巷道式通风的轴流风机台车。

背景技术

在长大隧道施工中，为了保证通风效果，常采用巷道式隧道通风方式，需要将轴流风机放置在进风洞，同时随着隧道掘进深度不断增加，轴流风机需要不断前移以保证通风效果。目前在隧道施工中经常采用简易焊接的固定式架子放置风机，这种架子不易移动，且风机控制柜需放在架子旁边，容易被施工机械撞坏；在巷道式通风隧道中，如何有效保护控制柜，实现隧道内风机的合理布置并方便快速地移动是两个重要的问题，通常的采用铲车分别移动控制台和风机的办法耗费物力人力，造成不必要的经济损失。因此研制新型的用于隧道巷道式通风的轴流风机台车具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足提供一种用于隧道巷道式通风方式的轴流风机台车。

技术方案如下：

一种用于隧道巷道式通风的轴流风机台车，包括两台搭载箱(1)、两部检修梯(2)、移动及制动系统(3)、脚支撑系统(4)、限位板(5)、减震弹簧(6)和两台轴流风机(7)；两台轴流风机(7)分别安装在两台搭载箱的顶部，两台搭载箱(1)顶部之间通过顶板固定连接，两台搭载箱(1)顶部固定有限位板(5)，用于与减震弹簧共同固定轴流风机(7)的位置，两台轴流风机(7)分别连接风管，分别为两个隧洞输送新鲜空气。

所述的用于隧道巷道式通风的轴流风机台车，搭载箱(1)是采用钢板组合焊接而成的钢制箱，其侧部开口，检修梯(2)由钢筋条焊接在搭载箱的一个侧面而成，通到搭载箱(1)的顶部，方便检修人员上下。

所述的用于隧道巷道式通风的轴流风机台车，两台轴流风机(7)之间的间距为3m。

所述的用于隧道巷道式通风的轴流风机台车，移动及制动系统(3)，包括车轮(31)、车轮制动夹(32)和牵引环，车轮制动夹(32)通过螺丝连接在车轮(31)上；牵引环焊接在搭载箱(1)的侧面。

所述的用于隧道巷道式通风的轴流风机台车，限位板(5)通过焊接固定于搭载箱(1)顶部，两个搭载箱的顶部各焊接有两块限位板，将轴流风机(7)置于搭载箱顶部的两块限位板之间，在轴流风机(7)与限位板(5)之间固定连接减震弹簧，将三者连接成整体。

本实用新型结构简单，易于加工制造，结构巧妙，搭载箱内部的控制台和和上部的风机融为一体，左右洞轴流风机位于同一台车上，便于控制，能简化隧道内风机布置形式，有效提高隧道内空气质量和施工安全。

附图说明

图1是本隧道风机台车的总图；

图2是本隧道风机的搭载车的车轮细部图；

图3是本隧道风机的搭载车的脚支撑细部图。

1、搭载箱；2、检修梯；3、移动及制动系统；31、车轮；32、车轮制动夹；4、脚支撑系统；41、支撑钢管；42、伸缩钢管；43、固定旋钮；44、固定垫块；5、限位板；6、减震弹簧；7、轴流风机。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型进行详细说明。

参考图1，一种用于隧道巷道式通风的轴流风机台车，包括两台搭载箱1、两部检修梯2、移动及制动系统3、脚支撑系统4、限位板5、减震弹簧6和两台轴流风机7；两台轴流风机7分别安装在两台搭载箱的顶部，间距3m，两台搭载箱1顶部之间通过顶板固定连接，两台搭载箱1顶部固定有限位板5，用于与减震弹簧共同固定轴流风机7的位置，两台轴流风机7分别连接风管，分别为两个隧洞输送新鲜空气。

搭载箱1是采用钢板组合焊接而成的钢制箱，其侧部开口，方便风机控制柜的安装。检修梯2由钢筋条焊接在搭载箱的一个侧面而成，通到搭载箱1的顶部，方便检修人员上下。

移动及制动系统3，包括车轮31、车轮制动夹32和牵引环，车轮制动夹32通过螺丝连接在车轮31上，材料为橡胶块；牵引环焊接在搭载箱1的侧面，方便车辆牵引。风机需要移动时，只需要其他小型机动车牵引搭载箱1即可，当移动至目标位置后，放下车轮制动夹32使车轮停止滚动，保证搭载车停驻工作时的稳定性。

脚支撑系统4包括支撑钢管41、伸缩钢管42、固定旋钮43和固定垫块44，固定垫块44与搭载箱连接，支撑钢管41、伸缩钢管42和固定旋钮43是为了保证搭载车停驻时支撑架能稳定接触地面，从而使搭载箱更加稳定，不会随外界因素移动。