[实用新型]一种发动机与变速器合装工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种发动机与变速器合装工装。

背景技术

车辆发动机用的变速器，通常又称为变速箱，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。变速器通常由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动。

变速器作为车辆的核心部件之一，其安装精度严重影响到车辆的整车质量以及使用寿命。在变速箱/器发生故障后，维修较为困难，维修成本高。

然而由于变速器通常较为笨重，在将变速器合装到发动机上时，工人劳动强度较大，其安装精度完全依靠工人经验把控，在工人缺乏经验或者人为疏忽的情况下，很容易导致变速器与发动机的合装精度较低，从而导致使用过程的一系列问题，同时存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机与变速器合装工装，以解决现有技术中存在的变速器合装到发动机上时，完全依靠工人经验把控，工人劳动强度较大，安装精度较低的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种发动机与变速器合装工装，包括：

用于承载发动机或者变速器的第一支撑平台；

用于承载变速器或者发动机的第二支撑平台；

所述第一支撑平台与所述第二支撑平台之间可相对水平以及可相对竖直移动设置。

本实用新型通过将发动机和变速器分别固定在第一支撑平台和第二支撑平台上，通过水平以及竖直移动第一支撑平台和第二支撑平台中的一个，使得变速器和发动机发生相对移动，进而调节两者的相对装配位置，从而大大提高了变速器的安装精度。

进一步地，所述合装工装还包括支架，所述第一支撑平台固定设置在所述支架上；所述第二支撑平台可水平滑动以及可升降地设置在所述支架上，所述支架上设置有用于抬起或者落下所述第二支撑平台的升降机构。

进一步地，所述支架可升降地设置有升降平台；所述第二支撑平台可水平滑动地设置在所述升降平台上。

进一步地，所述升降机构设置在所述支架与所述升降平台之间，用于通过升降平台抬起或者落下所述第二支撑平台。

进一步地，所述升降机构为剪式千斤顶、液压千斤顶或者气压千斤顶；

或者，所述升降机构为气缸、液压缸或者电动伸缩机构。

由此，升降机构可以是各种形式的千斤顶式的手动升降机构，也可以是各种液压、气压或者电动式的自动伸缩机构。

进一步地，所述剪式千斤顶包括：底座、一对下支承臂、一对上支承臂、鞍座、第一连接座、第二连接座和螺杆；其中，底座固定设置在所述支架上，所述鞍座与所述升降平台固定连接。

进一步地，所述螺杆的一端设置有用于转动螺杆的手动摇杆。

进一步地，所述下支承臂的下端铰连接在所述底座上；两个所述下支承臂的上端分别与所述第一连接座和第二连接座铰连接；

所述上支承臂的上端铰连接在所述鞍座上；两个所述上支承臂的下端分别与所述第一连接座和第二连接座铰连接；

所述螺杆可转动地但不能轴向相对移动地插装在第一连接座上的安装孔内；

所述螺杆上设置有螺纹段，第二连接座上设置有与所述螺纹段相配合的螺纹孔；

通过旋转螺杆以及所述螺纹段与所述螺纹孔之间的螺纹传动，迫使第一连接座或者第二连接座相互靠近或者远离，从实现鞍座与底座之间的距离调整。

由于剪式千斤顶具有自重较轻，承载能力大和通用性强等优点，在机械领域应用较为普遍。

其中，定义在水平平面内第一支撑平台和第二支撑平台彼此靠近或者远离的方向为纵向，即在水平平面内从第一支撑平台到第二支撑平台的方向为纵向；在水平平面内第一支撑平台和第二支撑平台相互错动的方向为横向。

进一步地，在水平平面内，所述第二支撑平台可纵向滑动地设置在所述升降平台上。

进一步地，在水平平面内，所述第二支撑平台可横向滑动地设置在所述支架上。

进一步地，所述合装工装还包括中间支撑平台，所述中间支撑平台可水平纵向滑动地或者水平横向滑动地设置在所述升降平台上；

所述第二支撑平台可水平横向滑动或者水平纵向滑动地设置在所述中间支撑平台上。

进一步地，所述升降平台与所述中间支撑平台之间、所述中间支撑平台与所述第二支撑平台之间均设置有导向机构。

进一步地，所述导向机构为直线型滑轨，或者相互滑动配合的导轨和滑块、滑槽和滑块等。

进一步地，所述升降平台上设置有用于限定所述中间支撑平台行程的限位块；