[实用新型]具有冷却部的电动机转子

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动机转子，尤其涉及一种能够通过冷却旋转轴提高转子的效率的具有冷却部的电动机转子。

背景技术

通常永磁电动机(PERMANENT MAGNET MOTOR：PM电动机)是根据转子的结构，即转子中永磁铁的配置位置分类为表面附着型永磁铁(SURFACE MOUNTED PERMANENT MAGNET：SPM)电动机与埋入型永磁铁(INTERIOR PERMANENT MAGNET：IPM)电动机。

即，SPM型电动机的永磁铁配置在转子的表面，IPM型电动机的永磁铁配置在转子内部。

另外，与表面附着型永磁铁相比，IPM型的电动机具有高速旋转时容易固定永磁铁，能够并用磁转矩与磁阻转矩，降低转子表面的涡电流损失等特征，因此能够实现高转矩化及高效率化。

并且，IPM型的电动机能够减少磁铁使用量、简化磁铁形状、去除防脱落捆绑部件且减少部件数量。

这种IPM电动机具有磁铁埋入在转子内部的结构，能够利用转子的磁化引起的磁阻转矩与磁铁引起的磁转矩，因此能够小型化且得到大输出。

这种IPM型的电动机如图1所示，由定子(STATOR)10和转子(ROTOR)30构成，定子10绕有通过电生成磁的线圈(未示出)且沿着外围形成有用于埋入条(BAR)形态的导体的多个槽11，转子30可旋转地设置于所述定子10的内部通过与所述定子10之间的电磁力旋转。

此处，转子30的中心形成有用于旋转轴40贯通的贯通孔31。

并且，贯通孔31与槽11之间具有相隔预定间隔形成的多个磁铁设置部(BARRIER)33，各所述磁铁设置部33都埋入有永磁铁50。

永磁铁50埋入于各磁铁设置部33，通过与卷绕在定子10的线圈发生的磁场之间的相互作用发生转矩。

即，线圈被施加电流的状态下，转子30通过因定子10的结构发生的旋转磁场与导体发生的感应电流之间的相互作用旋转。

永磁铁50在卷绕于所述定子10的线圈被施加电流时使线圈的极性依次变化的同时发生旋转磁场，向转子30生成电磁力。

并且，通过所述定子10发生的旋转磁场的极性与所述永磁铁50的极性相同的情况下发生的斥力与极性互异的情况下发生的引力向所述转子30发生旋转力。

因此，转子30以旋转轴40为中心旋转。

此处，转子30旋转的情况下电动机发热。

以往情况下通过冷却收容定子的机壳冷却了定子，但在有效冷却转子方面还是存在局限性。

因此，由于转子无法得到有效冷却，因此转子的温度上升导致磁束电动机的效率下降。

并且，将定子和转子连接成能够相互旋转的轴承也被传递很高的热，导致电动机的耐久性下降。

因此，持续地负荷运转时电动机的温度上升使得转子上累积热的情况下，由于转子表面的涡电流损失使得电动机的效率下降，降低对电动机的寿命影响最大的轴承的寿命，具有引起旋转轴的热膨胀使得电动机寿命下降的问题。

实用新型内容

技术问题

本实用新型为解决上述技术问题，目的在于提供一种能够有效冷却转子以提高电动机效率，提高电动机的耐久性的具有冷却部的电动机转子。

技术方案

本实用新型一个实施例的具有冷却部的电动机转子包括：转子铁芯，其可旋转地收容于电动机的定子的内侧空间，中心贯通有向长度方向形成的贯通孔，沿着所述贯通孔的外围配置有向长度方向贯通的多个磁铁设置部；旋转轴，其具有中空的形状，贯通所述贯通孔以结合于所述转子铁芯，一侧与另一侧相互连通用于流体流动；以及磁铁，其安装于所述磁铁设置部，通过与定子的相互作用向所述转子铁芯发生旋转力，所述旋转轴包括：铁芯安装部，其外周面和所述转子铁芯的内周面相接；轴承安装部，其分别形成于所述铁芯安装部的两侧且安装有设置于定子的轴承；以及冷却部，其形成于所述铁芯安装部与所述轴承安装部之间，所述冷却部包括构成本体的冷却部本体，所述冷却部本体形成有沿着外周面等间距地配置且内部与外部相互连通排出流入所述旋转轴的流体的电动机冷却孔。

所述冷却部还包括：铁芯阻断部，其在所述转子铁芯的一侧方向形成于所述冷却部本体与所述转子铁芯之间限制所述转子铁芯向一侧方向过度移动。

所述冷却部本体的外径大于所述轴承安装部的外径，所述冷却部本体的内径等于所述轴承安装部的内径。

所述电动机冷却孔向所述冷却部本体的切线方向贯通以相互连通所述冷却部本体的内部与外部。

所述铁芯阻断部的外径大于所述铁芯安装部的外径。