[实用新型]一种支撑减震行李箱

权利要求书

1.一种支撑减震行李箱，包括拉杆、箱体和第一滚轮，所述拉杆安装在箱体上，所述第一滚轮安装在箱体的底部，所述第一滚轮和箱体之间连接有减震装置，其特征在于：所述减震装置包括上缓冲垫、中缓冲垫和下缓冲垫，所述上缓冲垫的下表面固定有多个第一缓冲楔块，所述中缓冲垫的上表面固定有多个第二缓冲楔块，相邻的两个第一缓冲楔块之间形成缓冲嵌槽，所述第二缓冲楔块嵌入缓冲嵌槽中，所述第一缓冲楔块和第二缓冲楔块的截面均呈等腰梯形结构，所述中缓冲垫的下表面固定有三个支撑杆，相邻的两个支撑杆之间设有依次连接的上减震弹簧、减震块和下减震弹簧，所述减震块与支撑杆滑动接触，所述上减震弹簧的顶端与中缓冲垫固定连接，所述下减震弹簧的底端和支撑杆的底端均固定连接在下缓冲垫的上表面，所述支撑杆上设有多个圆柱形缓冲孔，所述缓冲孔内安装有圆柱形减震圈，所述减震圈的外壁开有凹槽，所述凹槽与缓冲孔紧密接触，相邻的两个支撑杆之间还设有金属缓冲网，所述金属缓冲网的四周分别与中缓冲垫、支撑杆和下缓冲垫固定连接且金属缓冲网将减震弹簧、减震块和下减震弹簧环绕在其内部，所述下缓冲垫通过第一连接杆与第一滚轮转动连接，所述箱体的底部设有凹口，所述上缓冲垫通过螺钉固定在凹口内的顶部，所述箱体的后侧中部固定有支撑轮机构。

2.根据权利要求1所述的支撑减震行李箱，其特征在于：所述支撑轮机构包括固定面板、基座、固定轴、转动筒、伸缩筒、伸缩杆、第一横杆、第二横杆、第二连接杆和第二滚轮，所述固定面板通过螺栓固定在箱体的后侧中部，所述固定面板的中部设有两片基座，所述固定轴穿过转动筒且固定轴的两端分别与两片基座连接，所述转动筒能沿着固定轴转动，所述转动筒的表面设有第一固定旋钮且所述第一固定旋钮用于固定转动筒的位置，所述转动筒的中部固定有伸缩筒，所述伸缩杆的顶端插入伸缩筒内从而实现伸缩杆能在伸缩筒内伸缩移动，所述伸缩杆的底端与第一横杆的上表面固定连接，所述第一横杆的下表面通过螺栓固定有半圆形弹性金属片，所述第二横杆的上表面与所述半圆形弹性金属片通过螺栓固定连接，所述第二横杆通过第二连接杆与第二滚轮转动连接。

3.根据权利要求2所述的支撑减震行李箱，其特征在于：所述伸缩筒上设有第二固定旋钮，所述第二固定旋钮用于固定所述伸缩杆的位置从而调节支撑杆和伸缩杆的长度。

4.根据权利要求1所述的支撑减震行李箱，其特征在于：所述第一缓冲楔块的短边与上缓冲垫的下表面连接，所述第二缓冲楔块的短边与中缓冲垫的上表面连接。

5.根据权利要求4所述的支撑减震行李箱，其特征在于：所述箱体的外表面设置有多个夹层，所述夹层的底部通过毛线缝纫在箱体的外表面，所述夹层的顶部通过魔术贴粘贴在箱体的外表面。

6.根据权利要求1所述的支撑减震行李箱，其特征在于：所述拉杆能伸进箱体内从而实现拉杆与箱体的连接。

7.根据权利要求1所述的支撑减震行李箱，其特征在于：所述减震块为金属铅块，所述减震圈为橡胶材质。