[实用新型]路堤深层病害非开挖综合处治结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种沥青路面非开挖处治综合处治结构，适用于沥青混凝土路面的病害处治施工。

背景技术

沥青面层是用矿料和沥青相结合的一种柔性路面，具有耐磨、防滑、抗裂、噪音低等优点。在我国，不管是乡村还是城市，低等级公路还是高等级公路，都得到了较为广泛的应用。但是随着日益增大的交通量，行车荷载也随之加大，在加上自然损坏及人为因素的破坏，时间一长，就出现不同程度的开裂、变形等一系列病害。这些病害的出现，不但缩短了沥青路面的使用寿命，而且影响了车辆安全、快速的运行。公路病害的及时防治是尤为重要的，它可以延长道路的使用寿命，减少道路改造周期，不仅节约成本，还能充分发挥道路的社会效益。所以说，正确的认识病害，合理的处治病害是非常重要的。

传统的沥青路面处治措施主要有：1.针对裂缝主要采用开槽灌缝的方式，施工较为方便，但是耐久性差，不能从根本上解决裂缝病害；2.针对路基不均匀沉降而引起的局部沉陷，若路基已经稳定，不在继续下沉，则只需修补面层，将需处治的沥青混凝土面先铣刨掉，清理干净后涂刷粘层油，重新补助改性沥青混凝土面层，这种施工方法费时费力，效果一般。

综上所述，路堤深层病害非开挖综合处治的研究前景广阔，具有良好的经济技术效益，在此方面进行技术研发，将会取得良好的创新成果。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种综合采用微型加固桩、微型活性材料加固桩、全深度注浆技术的施工方法，可以广泛应用于沥青路面的深层病害处治以及改造升级施工中。

为实现上述技术目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种路堤深层病害非开挖综合处治结构，其特征在于，包括沥青路面，路基，微型加固桩，微型活性材料加固桩和全深度裂缝加固结构；微型加固桩由锚杆和加固注浆体组成，锚杆设于加固注浆体内；微型活性材料加固桩由土工布袋、环状土工格栅和活性材料组成，环状土工格栅设置于土工布袋内，土工布袋内充填活性材料；全深度裂缝加固结构是通过深度注浆孔将水泥浆灌入深度裂缝中、并设置表面封堵而形成。

进一步地，微型加固桩在桩基钻孔时留有扩孔，锚杆顶端设置有顶升限位端，锚杆设置有三层可扩展翼板，可扩展翼板通过强力弹簧与锚杆连接。

微型活性材料加固桩设有用于固定沉管的预制桩尖。

所述活性材料是生石灰或工业矿渣。

上述路堤深层病害非开挖综合处治结构的施工方法，包括以下步骤：

1)施工准备：安排施工所需要的机械、材料、人员，并进行前期的病害检测工作；

2)微型加固桩施工：先对路基、沥青路面进行钻孔，钻孔时在可扩展翼板设计位置进行扩孔的施工，随后插入锚杆，锚杆设置有三层可扩展翼板，可扩展翼板通过强力弹簧与锚杆连接，可扩展翼板下放时处于收缩状态，待锚杆下完后缓慢打开，插入两侧扩孔中；锚杆定位完成后在锚杆上部焊接可调式注浆顶升限位端，即沥青路面拟达到的顶升高度；分三次注浆，形成注浆加固体，直至路面到达顶升限位端位置，随后锚杆张拉、封锚，形成微型加固桩；

3)微型活性材料加固桩施工：桩机就位且确认桩位符合设计要求后，将土工布袋从打桩机沉管顶端的输料口抛入，将沉管与预制桩尖连接，预制桩尖与沉管下端卡设固定，同时将土工布袋上口与活性材料输料口连接；将沉管打到设计深度，灌入环状土工格栅，充填活性材料至设计桩长后上拔沉管，成桩后剪断土工布袋，压实密封桩顶；

4)深度裂缝加固：对沉陷、脱空区利用加固桩进行精确锚固基底注浆，对裂缝采用全深度微孔注浆加固，首先钻深度注浆孔，用水泥浆自底部灌浆，最后进行表面封堵的施工。

进一步地，所述活性材料是生石灰或工业矿渣。

本实用新型通过对地基及路基加固采用引孔，多层多次高压注浆微型加固桩，微型加固桩的锚杆上部设置可调式注浆顶升限位端，锚杆设置三层可扩展翼板，翼板中设置强力弹簧可主动打开，作为锚固的着力点，分三次注浆，形成加固体；对沉陷、脱空区利用加固桩进行精确锚固基底注浆，对裂缝采用全深度微孔注浆加固，先表面封锚留孔，自底部灌浆；部分路基采用环状土工格栅外包布袋活性材料加固桩，可吸收路基及地基的水分，防止因积水造成的路面病害。

本实用新型具有以下的特点和有益效果：

(1)综合采用微型加固桩，全深度微孔注浆加固、环状土工格栅外包布袋活性材料加固桩等施工方法，有效的解决了路基强度不足造成的沉陷、脱空、裂缝等病害，实现了良好的技术效益。