[实用新型]一种车用蓄电池

说明书

本实用新型提出了一种车用蓄电池，外壳上设置有常规的正负极接线柱，还包括电路板，电路板包括液晶显示电路、电压检测电路、降压稳压电路、储能电路；蓄电池正负极的输出电压先通过降压稳压电路进行电压调理，输出电路板的供电电压，用于给电路板中的用电模块供电；电压检测电路包括分压电路，分压电路包括分压电阻，对蓄电池正负极电压进行分压，输出实时的蓄电池电压采样信号到液晶显示电路；储能电路为焊接在电路板上的电容序列，电容序列并联在蓄电池正负极两端；液晶显示电路接收电压检测电路的输出信号并进行显示。本实用新型的蓄电池，用户能参照显示的数据准确判断及维护保养，能够降低车辆启动时蓄电池提供的瞬间电流，进而延长了蓄电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及蓄电池领域，特别涉及一种车用蓄电池。

背景技术

现有的车载蓄电池是由极板、外壳、隔板和电解质组成，通过正负极连接用电负载放电，启动车辆。

为了防止电解质泄露，蓄电池的外壳要求非常严密，由于外壳严密，用户在没有专业检测仪器的情况下无法判断蓄电池的现实情况，更无法及时的进行相应的维护，而蓄电池有一半以上的报废原因是由于使用维护不当。

而且，车辆启动瞬间电流非常大，瞬时电流过大会对蓄电池造成很大的负担，也会影响蓄电池寿命。

实用新型内容

为了克服现有蓄电池不能及时了解使用状况，得不到准确维护的情况，本实用新型提出了一种车用蓄电池，用户能够及时获得蓄电池现状，而且还增加辅助启动装置，减少车辆启动时蓄电池提供的瞬间电流。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车用蓄电池，外壳上设置有常规的正负极接线柱，还包括电路板，电路板包括液晶显示电路、电压检测电路、降压稳压电路、储能电路；

蓄电池正负极的输出电压先通过降压稳压电路进行电压调理，输出电路板的供电电压，用于给电路板中的用电模块供电；

电压检测电路包括分压电路，分压电路包括分压电阻，对蓄电池正负极电压进行分压，输出实时的蓄电池电压采样信号到液晶显示电路；

储能电路为焊接在电路板上的电容序列，电容序列并联在蓄电池正负极两端；

液晶显示电路接收电压检测电路的输出信号并进行显示。

可选地，还包括电压波动检测电路。

可选地，所述电压波动检测电路包括串联连接的电容器、电阻器和三极管的基极与发射极，三极管的集电极INT1输出电压波动检测信号；电容器一端连接到蓄电池电压正极，另一端通过电阻器连接到三极管的基极，三极管的发射极连接蓄电池电压负极，三极管的集电极输出蓄电池电压波动检测信号。

可选地，还包括震动检测电路。

可选地，所述震动检测电路包括分压电阻和震动传感器，分压电阻和震动传感器组成分压电路对蓄电池电压或者蓄电池采样电压进行分压。

可选地，还包括放大电路，对电压检测电路输出的分压信号进行功率放大，放大后的信号输入到液晶显示电路的相应端口。

可选地，所述放大电路的负极输入端连接蓄电池负极，放大电路的正极输入端跟所述电压检测电路输出的分压信号相连接，放大电路的输出信号连接到液晶显示电路的相应管脚。

可选地，所述储能电路为由多个电解电容并联组成的电容序列，电容序列并联在蓄电池正负极两端。

可选地，所述外壳上设置有常规的正负极接线柱，还设置有一个增强接线端。

可选地，所述增强接线端是在蓄电池负极端再开一个连接口。

本实用新型的有益效果是：