[实用新型]一种飞机短波天线调节机构有效
| 申请号： | 201720716200.6 | 申请日： | 2017-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN206806493U | 公开（公告）日： | 2017-12-26 |
| 发明（设计）人： | 赵冬梅;林成浴;刘水;赵波;王茹意 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军海军航空工程学院青岛校区 |
| 主分类号： | H01Q1/22 | 分类号： | H01Q1/22;H01Q1/28 |
| 代理公司： | 北京众达德权知识产权代理有限公司11570 | 代理人： | 刘杰 |
| 地址： | 266000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 短波 天线 调节 机构 | ||
1.一种飞机短波天线调节机构，其特征在于：包括驱动机构、分别固定在飞机机身上的前支座和后支座，所述前支座上固定有与飞机机身垂直的前连杆，所述后支座上固定有与飞机机身垂直的后连杆，所述前连杆铰接有前支杆，所述前支杆的两端分别形成有第一轴套和第二轴套，所述第一轴套的径向平面与所述第二轴套的径向平面垂直，所述前连杆插入至所述第一轴套内，所述驱动机构的本体上开设有轴孔，所述后连杆插入至所述轴孔内，所述驱动机构具有动力输出杆，所述动力输出杆的自由端铰接有第三轴套，所述第三轴套与所述第二轴套同轴心，天线顺次穿入至所述第二轴套、第三轴套内。
2.根据权利要求1所述的飞机短波天线调节机构，其特征在于：所述驱动机构为液压驱动机构，包括液压油缸和设置在所述液压油缸内的活塞杆，所述活塞杆的自由端与所述第三轴套铰接，所述液压油缸的腔体分别连通有进油管和回油管，所述进油管和回油管的另外一端分别与设置在飞机上的油泵连接。
3.根据权利要求1或2所述的飞机短波天线调节机构，其特征在于：所述动力输出杆的自由端通过铰接轴与所述第三轴套相铰接，所述铰接轴的轴线与所述第三轴套的径向平面平行。
4.根据权利要求1或2所述的飞机短波天线调节机构，其特征在于：所述第二轴套位于所述第一轴套的上方，所述第三轴套位于所述后连杆的上方。
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