[实用新型]一种汽车空调风道和汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车空调风道和汽车。

背景技术

汽车空调风道是汽车空调系统的重要组成部件，与汽车空调箱的出口相连，主要起到导风的作用，使汽车空调内形成的加热或冷却后的空气导入驾驶室内。目前，由于汽车零部件布置空间有限，导致汽车空调风道在转弯处的弧度较小，这样，当高速气流流过该处时容易形成涡流，进而产生较大的气动噪声。可见，现有汽车空调风道存在易产生较大气动噪声，从而影响车内声品质和乘坐舒适性的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车空调风道和汽车，解决了现有汽车空调风道存在易产生较大气动噪声，从而影响车内声品质和乘坐舒适性的问题。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提供一种汽车空调风道，包括：

第一管道和第二管道，所述第一管道的进气端与所述第二管道的出气端连接；

所述第一管道的进气端设有凹槽，以将所述第一管道的进气道隔离为至少两个进气道。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括本实用新型实施例中的汽车空调风道。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：

第一管道和第二管道，所述第一管道的进气端与所述第二管道的出气端连接；所述第一管道的进气端设有凹槽，以将所述第一管道的进气道隔离为至少两个进气道。这样，当气流进入所述第一管道时，将分别沿两个进气道流动，本实用新型通过分流的方式减少了每个进气道的气流量，从而降低气流在所述第一管道的转弯处形成涡流的可能，进而达到降低汽车空调风道的气道噪声的目的。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种汽车空调风道的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的第一管道的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的第一管道的侧面示意图；

图4为本实用新型实施例提供的第一管道进气端的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的第一管道进气端的断面示意图；

图6为本实用新型实施例提供的第一管道进气端的另一断面示意图；

图7为本实用新型实施例提供的第一管道进气端中气流方向示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1所示，本实用新型实施例提供一种汽车空调风道100，包括：

第一管道101和第二管道102，所述第一管道101的进气端1011与所述第二管道102的出气端1021连接；

所述第一管道101的进气端1011设有凹槽1012，以将所述第一管道101 的进气道隔离为至少两个进气道。

本实施例中，所述第一管道101的进气端1011与所述第二管道102的出气端1021连接，这样，汽车空调鼓风机产生的气流便可以从所述第二管道102 的出气端1021流入所述第一管道101的进气端1011，最终排入汽车空调吸排气。

如图2和图3所示，所述第一管道101的进气端1011设有凹槽1012，且所述凹槽1012将第一管道101的进气口至少分为两个。这样，从所述第二管道102流出的气流流入所述第一管道101的进气口时，便可以从至少两个不同的进气道分别流入所述第一管道101，所述凹槽1012便起到了分流的作用，减少了每个进气道的气流量，从而可以降低气流流入所述第一管道101时，在所述第一管道101的转弯处产生涡流的可能性，进而达到降低所述汽车空调风道100的气动噪声的目的。且即使气流在所述第一管道101的转弯处产生了涡流，该涡流引起的噪声也会比现有汽车空调风道的气动噪声小许多。

可选的，如图4所示，所述第一管道101的进气端1011设有位置对应的上下两个凹槽1012，以将所述第一管道101的进气道隔离为左右两个进气道。