[实用新型]车内遗留人员报警装置及汽车有效
申请号: | 201720713657.1 | 申请日: | 2017-06-19 |
公开(公告)号: | CN207029008U | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 曹池;邹林峰;唐运军 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60R21/015 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所44287 | 代理人: | 胡海国 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 遗留 人员 报警装置 汽车 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种车内遗留人员报警装置及汽车。
背景技术
儿童乘车时,驾驶员较为习惯让儿童坐在后排座椅上,或者后排儿童专用座椅上。儿童很容易在行车过程中睡着,由于座椅靠背遮挡视线,导致驾驶员在停车后不易察觉儿童的存在,如果驾驶员粗心大意,就会将儿童遗忘在汽车中,造成危险。
目前,在汽车生产时会在汽车上安装监控装置以避免这种情况,其中有一种监控装置的原理是:在车锁止的情况下,如车内有东西活动,车就会发出报警声,在防盗的同时也防止将乘员遗留在车内憋闷发生危险。
此方案存在明显的缺陷:在乘员静止状态(如睡着)时,监控装置不会报警,从而存在很大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种车内遗留人员报警装置及汽车,旨在解决在乘员静止状态时,监控装置不会报警从而存在安全隐患的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提供的车内遗留人员报警装置包括红外线发射器、红外线接收器、车身控制模块和报警器;所述红外线发射器和所述红外线接收器成对的设置,所述红外线发射器设置在第一车门的内侧,所述红外线接收器设置在第二车门的内侧,其中,所述第一车门和所述第二车门相对的设置;所述红外线发射器及所述接收器与车身控制模块电连接,所述车身控制模块还与所述报警器电连接。
优选地,至少一对所述红外线发射器和所述红外线接收器与座椅相对应的设置,用于侦测座椅上方的遗留人员。
优选地,至少一对所述红外线发射器和所述红外线接收器与两排座椅之间的车身空间相对应的设置,用于侦测两排座椅之间的空间的遗留人员。
优选地,所述第一车门和所述第二车门位于后座的两侧。
优选地,当所述后座的排数至少为两排,且所述第一车门和所述第二车门设置在靠近主副驾驶的后座的两侧时,所述车内遗留人员报警装置还包括成对的设置在远离主副驾驶的后座的两侧的车身侧围上的红外线发射器和红外线接收器。
优选地,所述报警器为双闪灯和/或喇叭。
优选地,所述车内遗留人员报警装置还包括与所述车身控制模块电连接的车内摄像头,所述车内摄像头为红外热成像摄像头。
优选地,所述车内遗留人员报警装置还包括与所述车身控制模块电连接的温度传感器。
优选地,所述车内遗留人员报警装置还包括与所述车身控制模块电连接的发动机管理系统;所述发动机管理系统用于根据所述车身控制模块发送的控制指令启动车辆的发动机,并在所述发动机启动后开启车内空调。
为实现上述目的,本实用新型还提供一种汽车,所述汽车包括如上述任一项所述的车内遗留人员报警装置。
本实用新型提出的技术方案中,报警装置包括红外线发射器、红外线接收器、车身控制模块和报警器。当车身控制模块检测到:发动机熄火、车钥匙拔出、车门紧锁时,立即触发(响应时间ms级)设置在车门内侧上的红外线发射器和红外线接收器工作,检测车内否有人员遗留;当检测到红外线发射器发射的红外线未被红外接收器接收到时,说明红外线被座椅上的人员或者脚部挡住,车身控制模块立即传输指令给报警器,执行报警提醒,提醒即将离开的车主车内有乘员遗留。本实用新型提出的车内遗留人员报警装置可以实现只要车内有乘员,无论乘员是静止状态还是活动状态,均能被探测到,减小了安全隐患。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型一实施例的红外线发射器的安装位置示意图;
图2为本实用新型一实施例的报警装置的方框示意图。
附图标号说明:
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