[实用新型]一种套杆类零件车夹

说明书

本实用新型提供了一种套杆类零件车夹，属于机械加工技术领域。底座安装于圆盘上，其上表面开有下陷槽道，用于安放套杆类零件，沿套杆类零件轴向通过螺栓a和第二螺母配合夹紧，再通过第一螺母、圆柱销和钩形螺栓配合压紧，两钩形螺栓位于沿套杆类零件两侧，实现双侧压紧；底座通过两螺钉安装固定在圆盘上；配重通过螺栓b安装于圆盘上，配重的外缘与圆盘的外缘对齐，配重与底座在圆盘相对布局，实现运动平衡；所述的圆盘通过沉头沉头螺钉固定安装在车床夹紧连接头上。本实用新型的套杆类零件车夹形式新颖，结构简单。本实用新型前此零件采用拼装夹具加工，夹具笨重、装夹复杂，不利于大批量生产。

技术领域

本实用新型涉及一种套杆类零件车夹，用于飞机上双头螺纹套杆类零件加工螺纹基孔，属于机械加工技术领域。

背景技术

套杆类零件被广泛应用于飞机各部结构中。两端分别安装两件耳环螺栓，通过调节中间套杆的拧紧长度，达到调整耳环螺栓长度的作用(结构见图1)。由于作为飞机上承力结构件，要求零件能够承受高载、冲击，因此一般选用结构钢或不锈钢，毛料状态常采用模锻件以增加零件强度。模锻外形复杂，装夹时很难选取定位基准。实用新型前此零件采用拼装夹具加工，夹具笨重、装夹复杂，不利于大批量生产。

实用新型内容

本实用新型目的是设计一种双头螺纹套杆螺纹基孔加工车夹，用于飞机上双头螺纹套杆类零件加工螺纹基孔。

本实用新型的技术方案：

一种套杆类零件车夹，包括底座01、连接头02、配重03、圆盘04、第一螺母05、钩形螺栓06、螺栓a07、第二螺母08、沉头螺钉09、螺钉10、圆柱销11和螺栓b12；

所述的底座01通过螺钉10安装于圆盘04上，其上表面开有下陷槽道，用于安放套杆类零件，沿套杆类零件轴向通过螺栓a07和第二螺母08配合夹紧，再通过第一螺母05、圆柱销11和钩形螺栓06配合压紧，两钩形螺栓06位于沿套杆类零件两侧，实现双侧压紧；底座01通过两螺钉安装固定在圆盘04上；

所述的配重03通过螺栓b12安装于圆盘04上，配重03的外缘与圆盘04 的外缘对齐，配重03与底座01在圆盘04相对布局，实现运动平衡；

所述的圆盘04通过沉头沉头螺钉09固定安装在车床夹紧连接头02上。

加工时，采用普通车床夹紧连接头，车床主轴带动套杆类零件车夹同时转动，钻头通过安装在尾座上，通过摇动尾座带动钻头加工零件螺纹基孔，然后加工螺纹。

本实用新型的有益效果：本实用新型解决了一种双头螺纹套杆螺纹基孔加工方法问题，提高了零件的加工效率，提高了产品质量，取得了一定的经济效益。同时，技术水平和解决实际问题能力都得到了提高。本实用新型的套杆类零件车夹形式新颖，结构简单。实用新型前此零件采用拼装夹具加工，夹具笨重、装夹复杂，不利于大批量生产。

附图说明

图1是套杆装配示意图。

图2是套杆类零件车夹的主视图。

图3是套杆类零件车夹的夹具右视图。

图4是套杆类零件车夹的夹具俯视图。

图5是套杆类零件车夹的夹具的轴侧视图。

图中：01底座；02连接头；03配重；04圆盘；05第一螺母；06钩形螺栓；

07螺栓a；08第二螺母；09沉头螺钉；10螺钉；11圆柱销；12螺栓b。

具体实施方式

以下结合附图和技术方案，进一步说明本实用新型的具体实施方式。

实施例