[实用新型]多层轨道转运平车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种多层轨道转运平车。

背景技术：

近年来，随着国民经济的发展，长大型特种货物的数量和品种不断增加，电力、治金、化工、重型机械等行业的在企业内部装运大重型货物时，原有两层转运平车的车辆承载能力较低，大底架心盘间距较大，无法满足企业内部物资运输的实际需求。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种多层轨道转运平车。

上述目的通过以下的技术方案实现：

一种多层轨道转运平车，其组成包括：大底架，所述的大底架底部分别安装有2个小底架，所述的小底架下部安装有转向架，所述的大底架两端安装有车钩缓冲装置，所述的大底架上方中间位置安装有中梁，所述的中梁为中部截面高、两端截面低的箱形结构，所述的中梁上部的两端向下折弯并在中间位置安装有下心盘A，所述的小底架下部两端装有上心盘，所述上心盘、所述的下心盘由心盘销固定。

所述的多层轨道转运平车，所述的中梁中部两侧分别焊接有枕梁，所述的中梁两侧焊接有一组横梁，所述的大底架两端分别焊接有端梁，所述的大底架分别焊接有侧梁，所述的大底架上平面铺有地板，所述的地板与端梁固定。

所述的多层轨道转运平车，所述的小底架包括小底架枕梁，所述的小底架枕梁两侧固定有小底架中梁，所述的小底架枕梁上装有下旁承，所述的小底架中梁两侧与小底架横梁焊接，所述的小底架横梁下部装有上旁承。

所述的多层轨道转运平车，所述的转向架两侧分别安装有侧架，所述的侧架中部安装有弹簧减震装置，所述的弹簧减震装置上部安装有摇枕，所述摇枕中部上方安装有下心盘B，所述摇枕两端上部具有下旁承，所述侧架两端分别安装有轴箱轴承装置，所述的轴箱轴承装置两端固定有两对轮。

本实用新型的有益效果：

1. 本实用新型的目的是为了满足企业内部运输重、大型货物的实际需要。所述的转运平车采用心盘间距离较小的大底架，提高平车的承载及集载能力。

2. 本实用新型采用大底架的中梁为心盘安装部低、两端及中部高的箱形结构，既保证平车具有足够的强度，又保证平车车钩缓冲装置与其它车辆连挂的高度。

3. 本实用新型的小底架中梁为中部高两端低的箱形结构，既保证平车具有足够的强度，又使小底架两端与大底架保持必要的间隙。

．本实用新型采用的转向架两轮对轴线间距离较小，提高转向架承载能力，转向架的摇枕两端高中部低，降低承载面距轨面高。

附图说明：

附图1是本实用新型的主视图。

附图2是本实用新型的俯视图。

附图3是本实用新型的小底架主视图。

附图4是本实用新型的小底架俯视图。

附图5是本实用新型的转向架主视图。

附图6是本实用新型的转向架侧视图。

具体实施方式：

实施例1：

一种多层轨道转运平车，其组成包括：大底架1，所述的大底架底部分别安装有2个小底架2，所述的小底架下部安装有转向架3，所述的大底架两端安装有车钩缓冲装置4，所述的大底架上方中间位置安装有中梁7，所述的中梁为中部截面高、两端截面低的箱形结构，所述的中梁上部的两端向下折弯并在中间位置安装有下心盘15，所述的小底架下部两端装有上心盘17，所述上心盘、所述的下心盘由心盘销固定。

实施例2：

根据实施例1所述的多层轨道转运平车，所述的中梁7中部两侧分别焊接有枕梁8，所述的中梁两侧焊接有一组横梁9，所述的大底架两端分别焊接有端梁5，所述的大底架分别焊接有侧梁6，所述的大底架上平面铺有地板10，所述的地板与端梁固定。

实施例3：

根据实施例1所述的多层轨道转运平车，所述的小底架2包括小底架枕梁13，所述的小底架枕梁两侧固定有小底架中梁12，所述的小底架枕梁上装有下旁承24，所述的小底架中梁两侧与小底架横梁11焊接，所述的小底架横梁下部装有上旁承16。

实施例4：

根据实施例1所述的多层轨道转运平车，所述的转向架4两侧分别安装有侧架20，所述的侧架中部安装有弹簧减震装置21，所述的弹簧减震装置上部安装有摇枕22，所述摇枕中部上方安装有下心盘23，所述摇枕两端上部具有下旁承24，所述侧架两端分别安装有轴箱轴承装置19，所述的轴箱轴承装置两端固定有两对轮18。