[实用新型]一种电动车专用DC‑DC12V10A转换器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电学领域，具体涉及一种具有将电动车蓄电池组的DC高电压转换成DC 12V低压的电动车专用DC-DC12V10A转换器。

背景技术

目前市面上的电动车DC/DC电源转换器存在输出功率不足，稳压效果差，负载能力差，易损坏，易烧负载等技术问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电动车专用DC-DC12V10A转换器，用来给整车的照明系统，信号指示系统，以及各种辅助电器提供额定的工作电压。并且主电路和控制电路分别采用独立的电路板，实现两者的灵活插接，当其中一个电路板出现故障，可以方便更换和排查，不需换掉整个电路板，检修、安装方便，节省工料，提高生产效率。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种电动车专用DC-DC 12V 10A转换器，包括主电路和控制电路，两个电路采用独立的电路板；主电路能够实现储能和输出超压保护，控制电路在电路中起到稳压作用；所述控制电路由控制芯片、稳压电路、振荡电路和脉冲输出电路组成；所述主电路包括电源输入端和电源输出端，且电源输入端和输出端均连接有滤波元件；输入电源一路连接控制芯片的VCC脚，为控制芯片提供启动电压，同时通过快恢复二极管输出稳定的+12V工作电压；另一路上接入NMOS管、滤波电容、肖特基二极管、储能电感和过流检测电阻；所述滤波电容的正极和NMOS管的漏极均与输入电源的正极连接；NMOS管的源极与过流检测电阻连接，并通过过流检测电阻连接控制芯片的ISENSE脚，同时分别连接储能电感以及肖特基二极管，且肖特基二极管与储能电感连接，储能电感的另一端分别连接输出滤波电容和瞬态抑制二极管；所述稳压电路由稳压模块，两个调压电阻、光耦合器和负载电阻组成，并与控制芯片的COMP脚和VFB脚连接，稳压模块为VFB脚提供2.5V基准电压，当输出电压过低或过高时，稳压模块和两个调压电阻共同作用提供取样电压，通过光耦合器反馈与控制芯片的VFB脚中的2.5V基准电压比较后控制NMOS管的导通脉宽，从而使输出电压稳定，确保转换器在满负载10A的情况下，输出电压仍然不低于12V；所述振荡电路由电阻和电容组成，并与控制芯片的RT-CT脚相连接；所述控制芯片的OUTPUT脚输出脉冲，分别通过电阻与NMOS管的栅极相连接驱动NMOS管工作，当NMOS管导通后输出电流经滤波电容滤波后向负载供电；当负载发生短路或超过设定的最大允许电流时，控制芯片的ISENSE脚电压上升，通过控制芯片内部调整OUTPUT脚的输出脉冲，使NMOS管截止，保护NMOS管不损坏，形成过流保护电路；当NMOS管截止时，储能电感形成储能电路，将磁能转变为电能，其极性左负右正，肖特基二极管导通形成续流电路，继续向负载供电，使负载得到平滑的直流电；当输出电压高于设定的最大允许输出电压时，瞬态抑制二极管反向击穿损坏，形成输出超压保护电路；使转换器输出电压几乎为零，以此保护负载不损坏。

所述储能电感为环形储能电感或EE28型变压器式储能电感。

所述控制芯片的型号为YW/UTC3845E，设置在控制模组中。

所述主电路的控制模组设有六个脚，包括第1脚OUTPUT，第2脚+VCC，第3脚ISENSE，第4脚GROUND，第5脚OUT+12V，第6脚GND。所述控制电路设有与控制模组相应的六个端子，实现主电路与控制电路的连接。

所述控制芯片U1设有八个脚，包括第1脚COMP，第2脚VFB，第3脚ISENSE，第4脚RT/CT，第5脚GROUND，第6脚OUTPUT，第7脚VCC，第8脚VREF。

本实用新型的有益效果是：是将电动车蓄电池的电压如48V，60V，64V，72V等转换成12V10A输出，为电动车上的照明灯具，仪表，喇叭，刮雨器，灯光指示，风扇，收音机，倒车影像等12V低压用电器提供额定的工作电压，能够实现过流保护，短路保护，低压保护，输出超压保护的功能。并且，主电路和控制电路分别采用独立的电路板，实现两者的灵活插接，当其中一个电路板出现故障，可以方便更换和排查，不需换掉整个电路板，检修、安装方便，节省工料，提高生产效率。

附图说明

图1为主电路的电路图。

图2为控制电路的电路图。