[实用新型]一种电池系统挤压防护结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车或混合动力汽车电池结构，特别是指一种电池系统挤压防护结构。

背景技术

随着电动汽车及混合动力汽车数量的增长，电池系统的安全也越来越受到重视，电池在使用过程中可能发生碰撞、挤压，容易造成电池短路、漏液、热失控、自燃甚至爆炸事故。因此，加强电池箱的挤压防护能力，减小电池被挤压造成的极限破坏，成为业界研究的重点之一。

而目前的电池系统中，电池箱体设计通常只起到安放电芯、固定于汽车上的作用，在挤压防护能力上存在着严重的不足，当发生挤压情况时，往往挤压力透过电池箱体，直接作用在电芯上，使得电池容易发生挤压受损，诱发安全事故。

因此，如何提供一种电池系统挤压防护结构，提高电池系统的安全性能，成为摆在本领域人员面前的一道难题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电池系统挤压防护结构，采用电池箱体侧壁增加侧梁，并在侧梁的端头增加保护罩，侧梁、底梁、保护罩形成挤压防护结构，当电池系统被强力挤压时，挤压力将主要作用在挤压防护结构，确保电池的安全，从而有效地解决了前述问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种电池系统挤压防护结构，包括有箱体，还包括有侧梁，底梁和保护罩，侧梁设于箱体侧壁，底梁一侧设于箱体侧壁，底梁底部与箱体底部连接，保护罩为两个，分别设于箱体两侧，保护罩上方设于侧梁的上表面，侧方设于底梁与侧梁两端的外侧并与箱体底部连接。

进一步，所述侧梁与底梁的外表面间距为60～200mm，箱体高度一般在150～250mm之间，此间距可保证箱体在受到挤压时可以将受力均分到侧梁与底梁上。

作为优选，所述侧梁为矩形框体的结构，此结构可以高强度地承受挤压力。

应当理解，前述大体的描述和后续详尽的描述均为示例性说明和解释，并不应当用作对本实用新型所要求保护内容的限制。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种电池系统挤压防护结构，采用在箱体上设侧梁、底梁和保护罩结构，大大提升了电池箱体的抗挤压能力，增强了电池系统的安全性。

附图说明

参考随附的附图，本实用新型更多的目的、功能和优点将通过本实用新型实施方式的如下描述得以阐明，在附图中：

图1为本实用新型一种电池系统挤压防护结构的示意图；

图2为图1的剖视示意图。

附图标记说明：

1：箱体；2：侧梁；3：底梁

4：保护罩。

具体实施方式

通过参考示范性实施例，本实用新型的目的和功能以及用于实现这些目的和功能的方法将得以阐明。然而，本实用新型并不受限于以下所公开的示范性实施例；可以通过不同形式来对其加以实现。说明书的实质仅仅是帮助相关领域技术人员综合理解本实用新型的具体细节。

在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。

在下文中，将参考附图描述本实用新型的实施例。在附图中，相同的附图标记代表相同或类似的部件，或者相同或类似的步骤。

参照图1、图2所示的本实用新型一种电池系统挤压防护结构，包括有箱体1，还包括有侧梁2，底梁3和保护罩4，侧梁2设于箱体1侧壁，底梁3一侧设于箱体1侧壁，底梁3底部与箱体1底部连接，保护罩4为两个，分别设于箱体1两侧，保护罩4上方设于侧梁2的上表面，侧方设于底梁3与侧梁2两端的外侧并与箱体底部连接。所述侧梁2与底梁3的外表面间距为80mm，箱体1高度为200mm，此间距可保证箱体在受到挤压时可以将受力均分到侧梁与底梁上。

结合这里披露的本实用新型的说明和实践，本实用新型的其他实施例对于本领域技术人员都是易于想到和理解的。说明和实施例仅被认为是示例性的，本实用新型的真正范围和主旨均由权利要求所限定。