[实用新型]轮胎支撑架

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造领域，特别是涉及一种专用工具。

背景技术

轮胎存放时，胎侧因挤压会向内凹，在轮胎趾口与轮辋的装配时会产生漏气现象，目前广泛采取高压充气的方法解决，极大影响了装配效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种轮胎支撑架。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型提供一种轮胎支撑架，包括：

连杆；

第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板分别设在所述连杆上且沿所述连杆的轴向间隔开分布，所述第一支撑板和所述第二支撑板分别位于轮胎的两侧以支撑所述轮胎。

进一步来说，所述连杆上设有螺纹，所述第一支撑板与所述连杆通过球轴承相连，所述第二支撑板与所述连杆螺纹连接。

进一步来说，所述的轮胎支撑架还包括：手柄，所述手柄设在所述连杆上以调节所述连杆。

进一步来说，所述手柄垂直于所述连杆设置。

进一步来说，所述手柄的中心与所述连杆相连。

进一步来说，所述第一支撑板和所述第二支撑板分别包括第一板体和第二板体，所述第一板体和所述第二板体分别可枢转地与所述连杆相连，所述第一板体相对于所述第二板体在打开位置和闭合位置之间可活动，所述第一板体位于所述闭合位置时，所述第一板体与所述第二板体之间的最大距离小于所述轮 胎的内孔尺寸，所述第一板体位于所述打开位置时，所述第一板体和第二板体之间的最大距离大于所述轮胎的内孔尺寸。

进一步来说，所述第一板体位于所述打开位置时，所述第一板体沿所述连杆的轴向的投影位于所述第二板体的投影内，所述第一板体位于所述闭合位置时，所述第一板体和所述第二板体分别位于所述连杆的相对两侧。

进一步来说，所述第一板体和所述第二板体分别形成为扇形。

进一步来说，所述第二板体的外端设有沿其周向延伸的定位凸台。

进一步来说，所述定位凸台的内周面与所述第一板体的外端面形成为互相配合的弧形面。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的轮胎支撑架，通过在连杆上设置第一支撑板和第二支撑板，在存放轮胎时，第一支撑板和第二支撑板分别位于轮胎的两侧，多个轮胎堆叠的受力点在第一支撑板和第二支撑板上，可避免轮胎存放时，胎侧因挤压而向内凹而导致的轮胎趾口与轮辋的装配产生漏气现象，避免胎侧变形，提高了装配效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例中轮胎支撑架一种状态的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中轮胎支撑架另一种状态的结构示意图。

附图标记：

轮胎支撑架100；

连杆10；

第一支撑板20；第一板体21；第二板体22；定位凸台223；

第二支撑板30。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描 述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图具体描述根据本实用新型实施例的轮胎支撑架100。

根据本实用新型实施例的轮胎支撑架100包括连杆10、第一支撑板20和第二支撑板30。

具体而言，第一支撑板20和第二支撑板30分别设在连杆10上且沿连杆10的轴向间隔开分布，第一支撑板20和第二支撑板30分别位于轮胎的两侧以支撑轮胎。

换言之，如图1所示，轮胎支撑架100主要由连杆10、第一支撑板20以及第二支撑板30构成。其中，第一支撑板20设在连杆10上，第二支撑板30也设在连杆10上，第一支撑板20和第二支撑板30沿着连杆10轴向间隔开分布，轮胎放置于第一支撑板20和第二支撑板30之间，第一支撑板20和第二支撑板30分别位于轮胎两侧，起到支撑轮胎的作用。

由此，轮胎放置在轮胎支撑架内，多个轮胎堆叠的受力点在第一支撑板和第二支撑板上，可避免轮胎存放时，胎侧因挤压而向内凹而导致的轮胎趾口与轮辋的装配产生漏气现象，避免胎侧变形，提高了装配效率。

根据本实用新型的一个实施例，连杆10上设有螺纹，第一支撑板20与连杆10通过球轴承相连，第二支撑板30与连杆10螺纹连接。