[实用新型]一种悬挂式车辆平移式换线设备用梁间伸缩缝组件有效
申请号: | 201720702910.3 | 申请日: | 2017-06-16 |
公开(公告)号: | CN206954222U | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 朱舟;吉敏廷;张立学;余锋;李利军;牛均宽 | 申请(专利权)人: | 中铁宝桥集团有限公司 |
主分类号: | B61B7/00 | 分类号: | B61B7/00;E01B25/14 |
代理公司: | 杭州中平专利事务所有限公司33202 | 代理人: | 翟中平,刘延鸿 |
地址: | 721006 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬挂 车辆 平移 式换线设 备用 伸缩缝 组件 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种悬挂式车辆运行时能够可靠换线的悬挂式车辆平移式换线设备用梁间伸缩缝组件,属悬挂式运营轨道部件总成制造领域。
背景技术
CN101279604A、名称“悬挂式磁动力微型无人驾驶车及其轨道”,其由车辆、轨道和自动控制系统组成。 轨道由悬轨和换轨台组成,悬轨由悬轨支撑柱支撑在空中,换轨台建造在轨道交叉处。 车辆悬挂在悬轨上行使,当车辆行驶在换轨台面上时,车厢上面的悬挂装置恰能脱离原来的 悬轨,而当车辆行驶到目标悬轨时,车厢上面的悬挂装置能顺利进入目标悬轨。 自动控制系统由总自动控制装置、车辆自动控制装置和轨道自动控制装置组成,它们之间相互配合来完成对车辆运行的自动控制。其不足之处:无法实现悬挂车辆的平移换线。
实用新型内容
设计目的:避免背景技术中的不足之处,设计一种悬挂式车辆运行时能够可靠换线的悬挂式车辆平移式换线设备用梁间伸缩缝组件。
设计方案:为了实现上述设计目的。梁间伸缩缝组件,用于车辆通过道岔时,车辆导向轮顺畅通过梁间缝隙。设计为齿形结构,安装于固定梁端、平移梁端,目的适应于温度作用下梁间缝隙变化。
技术方案:一种悬挂式车辆平移式换线设备用梁间伸缩缝组件,固定端齿形板固定在固定梁上,平移端齿形板固定在平移梁上,且固定端齿形板和平移端齿形板呈齿形啮合或分离状态。
本实用新型与背景技术相比,齿形梁间伸缩缝组件的设计,不仅结构紧凑简单,而且实现了轨道梁连续衔接。
附图说明
图1悬挂式车辆平移式换线设备用梁间伸缩缝组件的结构示意图。
具体实施方式
实施例1:参照附图1。一种悬挂式车辆平移式换线设备用梁间伸缩缝组件,其特征是:固定端齿形板2固定在固定梁1上,平移端齿形板3固定在平移梁4上,且固定端齿形板2和平移端齿形板3呈齿形啮合或分离状态。固定端齿形板2和平移端齿形板3呈梯形齿和梯形槽,且梯形齿和梯形槽相匹配,其结构设计及制作系现有技术,在此不作叙述。
需要理解到的是:上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述,但是这些文字描述,只是对本实用新型设计思路的简单文字描述,而不是对本实用新型设计思路的限制,任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改,均落入本实用新型的保护范围内。
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