[实用新型]一种内花键电机与测功机连接装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电磁兼容测试领域，尤其是涉及一种电动汽车的电驱动系统进行带载电磁兼容试验时内花键电机与测功机连接装置。

背景技术

电驱动动力系统是电动汽车的核心电气系统，由于该系统中包含大功率电力电子装置，因此也是主要的电磁辐射骚扰源，常常导致整车电磁兼容测试认证超过国家法规限值要求。

国内在电动汽车电磁兼容方面刚刚起步，随着电动汽车市场的发展，越来越多的新车型配套的驱动电机输出结构采用内花键形式，与减速箱或发动机进行配合。这一类型电机无法通过简单的联轴器实现与测功机的精密机械连接。同轴度、定位精度、轴向约束的不足使得此类内花键电机的电磁兼容试验，只能在较低转速、扭矩工况下进行，高转速下的过高震动，使得电机本身寿命大减也影响了实验过程的安全，无法满足模拟整车满功率行驶工况的测试要求。产生这一问题的原因在于：内花键电机与测功机连接后无法对轴向进行约束，加上较长的传动轴对定位精度的要求较高，造成高转速下的严重震动。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种内花键电机与测功机连接装置，以解决使用现有的联轴器对内花键电机的电磁兼容试验时，只能在较低转速、扭矩工况下进行，高转速下的过高震动，使得电机本身寿命大减也影响了实验过程的安全，无法满足模拟整车满功率行驶工况的测试要求等问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种内花键电机与测功机连接装置，包括连接底座及与连接底座通过轴承连接的转接轴，所述转接轴靠近连接底座的一端设有内花键。

进一步的，所述连接底座上设有端盖，所述轴承位于所述端盖及所述连接底座之间。

进一步的，所述端盖中部设有通孔，所述通孔的内径大于转接轴的外径。

进一步的，所述连接底座与所述端盖可拆卸连接。

进一步的，所述轴承设有两个，两个所述轴承之间设有轴套。

进一步的，所述转接轴上设有两个轴承卡簧，所述轴承位于两个轴承卡簧之间。

进一步的，所述连接底座底端与所述转接轴之间设有第一缓冲空间。

进一步的，所述连接底座与所述轴套之间设有第二缓冲空间。

进一步的，所述连接底座为法兰或者所述连接底座上设有连接孔。

相对于现有技术，本实用新型所述的内花键电机与测功机连接装置具有以下优势：

本实用新型所述的内花键电机与测功机连接装置能够提高内花键电机在加载工况下运行稳定性，能够对传动轴进行轴向约束和径向支撑，从而使得电驱动系统可在更高转速、扭矩下进行电磁兼容试验，更好的模拟整车实际工况满足标准需求。

一种电动汽车的电驱动系统进行带载电磁兼容试验时电磁兼容测试方法，包括如下步骤：

S1：将待测内花键电机通过安装盘固定于测功机的固定支架上；

S2：使用花键轴将待测内花键电机的输出轴与上述述的内花键电机与测功机连接装置的内花键相连，并将连接装置通过连接底座固定在安装盘上；

S3：将连接装置的转接轴通过联轴器与测功机的传动轴进行连接；

S4：启动测功机检测即可。

上述内花键电机与测功机连接装置具有有益之处本测试方法也一应具有，在此不一一赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的内花键电机与测功机连接装置的主视结构示意图；

图2为图1中A-A向示意图；

图3本实用新型实施例所述的内花键电机与测功机连接装置的俯视结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的内花键电机与测功机连接装置的立体结构示意图；

图5为将待测内花键电机通过内花键电机与测功机连接装置连接在测功机上的机构示意图。

附图标记说明：

1-转接轴；2-端盖；3-轴承卡簧；4-轴承；5-轴套；6-第一缓冲空间；7-内花键；8-连接底座；9-第二缓冲空间；11-待测内花键电机；12-安装盘；13-固定支架；14-连接装置；15-联轴器；16-传动轴；17-测功机。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。