[实用新型]一种用于空气检测无人机有效
申请号: | 201720691719.3 | 申请日: | 2017-06-15 |
公开(公告)号: | CN206813317U | 公开(公告)日: | 2017-12-29 |
发明(设计)人: | 马亮亮 | 申请(专利权)人: | 马亮亮 |
主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08;B64D47/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 312090 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 空气 检测 无人机 | ||
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域,具体为一种用于空气检测无人机。属于无人机监测领域。
背景技术
空气检测是指对空气的组成成分的检测。狭义的空气检测,主要是从应用的角度,重点研究的是室内空气检测。它是指室内指装饰材料、家具等含有的对人体有害的物质,释放到家居、办公环境中造成的装修污染,来检测空气质量。国家2006年颁布实施的《民用建筑工程室内环境污染控制规范》列出五种主要污染物:甲醛、苯、氨气、总挥发性有机化合物TVOC、放射性氡等。
目前,大多数使用的空气检测无人机,都是放入空中进行空气检测之后,再进行数据分析,在回收之后需要取出内部存储装置才可以连接电脑进行数据的查看比对,局限性较大,而且无人机在遇到大风或者故障的情况下,进行紧急迫降之后,经常会出现降落位置不确切,导致遗失的问题,造成损失,同时现有的空气检测无人机,因为传感器的单一性,所以能够监测的污染类别也较少,无法提供更加准确的数据,这些都在使用过程中带来了很多负面的影响,是实际存在又急需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于空气检测无人机,解决了背景技术中所提出的问题。
为解决上述问题,本实用新型提供如下技术方案:一种用于空气检测无人机,包括机身、动能组和检测组,所述机身内部设有动能组,所述动能组外侧下方设有检测组,所述检测组通过动能组与机身连接,所述机身上设有机舱,所述机舱底部两侧固定焊接设有支架,所述支架设于机舱底部中心,所述支架内侧焊接设有连接块,所述连接块与动能组连接,所述动能组上设有连接杆,所述连接杆通过机舱与机身连接,所述检测组下方设有显示屏,所述显示屏上设有信号接入口,所述显示屏通过连接块与机舱连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述机舱上设有散热孔,所述散热孔下固定设有检测入风口,所述检测入风口的外侧设有入风口挡网,所述机舱内部设有电机。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述连接块下设有圆轴,所述圆轴下设有旋转杆,所述连接块通过圆轴与旋转杆连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述连接杆末端设有马达,所述马达上旋转设有扇叶,所述扇叶末端设有帽盖,所述帽盖通过扇叶与马达连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述检测组顺序排列有PM2.5传感器、温度传感器、湿度传感器、二氧化碳传感器,二氧化硫传感器和二氧化氮传感器,所述二氧化氮传感器旁设有GPS定位系统,所述GPS定位系统旁设有MCU控制器。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1.通过在空气检测无人机上设置连接块,连接块的下方设置圆轴,配合圆轴下方旋转杆与显示屏连接,当检测数据传递到机舱内部的MCU控制器之后,MCU控制器会把数据传递给信号接入口,信号接入口再传输到显示屏之上。
2.通过在机舱内部设置GPS定位系统,对无人机进行监控,防止了无人机的丢失,通过设置多个传感器如:PM2.5传感器、温度传感器、湿度传感器、二氧化碳传感器、二氧化硫传感器和二氧化氮传感器等,为数据的检测提供了稳定的系统支持,检测数据更加完善准确。
附图说明
图1为本实用新型一种用于空气检测无人机结构示意图;
图2为本实用新型一种用于空气检测无人机内部示意图;
图中:1-机身、2-机舱、3-散热孔、4-检测入风口、5-入风口挡网、6-电机、7-支架、8-连接块、9-圆轴、10-旋转杆、11-动能组、12-连接杆、13-马达、14-扇叶、15-帽盖、16-检测组、17-PM2.5传感器、18-温度传感器、19-湿度传感器、20-二氧化碳传感器、21-二氧化硫传感器、22-二氧化氮传感器、23-GPS定位系统、24-MCU控制器、25-显示屏、26-信号接入口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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