[实用新型]驻车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及车轮，尤其涉及一种具有驻车功能的驻车轮。

背景技术

在工业生产制造过程中，普遍存在工装、零件的位置移动，如汽车冲压检具等，长距离运转时主要通过行车或叉车进行搬运，但短距离挪动或为了方便操作进行摆放位置调整时，主要通过检具工装底部的滚轮实现。

现有技术中行车或者工装底部的滚轮结构，一般为简单安装的轮毂，主要包括：基座01、支架02、滚轮03和转轴04。使用螺栓将基座01固定安装在检具工装本体或行车的底面。滚轮03通过转轴04安装在支架02上。

采用这种方式，无法稳定驻停，容易出现非人为主观因素致使的移动，或者在稍微倾斜的地面上无法稳定驻停的问题，存在安全隐患。部分尺寸相对较小、重量轻的检具，在检测操作时会发生晃动、移动，影响精度检测。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种驻车轮，避免出现溜车、滑动，或者在稍微倾斜的地面上无法稳定驻停的问题，提高生产安全性。避免晃动、移动，影响精度的问题。

本实用新型的驻车轮，包括：安装架、滚轮、制动板和踏板；其中，安装架具有支撑臂，所述支撑臂具有平行的两部分，分别位于所述滚轮的两侧，与所述滚轮通过转轴连接；所述支撑臂上还形成行程限位孔；

所述制动板与所述安装架滑动配合，所述制动板具有被驱动器，以及形成分叉的第一部和第二部，所述第一部上形成有行程限位卡爪，所述第二部上形成有制动部，所述行程限位卡爪伸入所述行程限位孔中，以限制所述制动板的滑动距离，所述制动部的制动面，朝向所述滚轮；踏板与所述安装架转动配合，所述踏板具有驱动面，所述驱动面与所述被驱动器匹配，驱动所述制动板相对所述安装架滑动，使所述制动部与所述滚轮抵触或分离。

如上所述的驻车轮，其中，所述被驱动器包括：被驱动凸起和被驱动板，所述被驱动凸起高于所述被驱动板；所述驱动面包括：形成在所述踏板上侧的上驱动面和形成在所述踏板下侧的下驱动面，所述踏板位于所述被驱动凸起和被驱动板之间，所述上驱动面与被驱动凸起配合，所述下驱动面与所述被驱动板配合。

如上所述的驻车轮，其中，所述踏板与所述安装架转动配合的转动轴为中心，所述踏板的一端具有松开踩踏板，另一端具有锁紧踩踏板。

如上所述的驻车轮，其中，在所述制动板上形成导向孔，所述转轴连接穿过所述导向孔后，枢接所述支撑臂与所述滚轮，在所述转轴外套设有螺母，以限制所述制动板沿所述转轴的轴向移动。

如上所述的驻车轮，其中，在所述踏板上形成旋转孔，所述转轴连接穿过所述旋转孔，所述踏板以所述转轴为轴，与所述安装架转动配合。

如上所述的驻车轮，其中，所述安装架还具有基座，所述基座固定设置在所述支撑臂上部，在所述基座上具有安装孔。

如上所述的驻车轮，其中，所述上驱动面为凸起的弧形，在所述上驱动面的顶部具有一段直线部，形成直线边平台。

本实用新型还挺一种驻车轮，包括：安装架、滚轮、制动板和踏板；其中，安装架具有支撑臂，所述支撑臂具有平行的两部分，分别位于所述滚轮的两侧，与所述滚轮通过转轴连接；所述支撑臂上还形成制动过孔；所述制动板与所述安装架滑动配合，所述制动板呈长条形结构，具有被驱动器，以及制动部，所述制动部位于所述制动板顶部，且伸入所述制动过孔中，所述制动部的制动面，朝向所述滚轮；踏板与所述安装架转动配合，所述踏板具有驱动面，所述驱动面与所述被驱动器匹配，驱动所述制动板相对所述制动板滑动，使所述制动部与所述滚轮抵触或分离。

如上所述的驻车轮，其中，所述被驱动器包括：被驱动凸起和被驱动板，所述被驱动板位于所述制动板底部，所述被驱动凸起高于所述被驱动板；所述驱动面包括：形成在所述踏板上侧的上驱动面和形成在所述踏板下侧的下驱动面，所述踏板位于所述被驱动凸起和被驱动板之间，所述上驱动面与被驱动凸起配合，所述下驱动面与所述被驱动板配合。

本实用新型有效解决传统滚轮容易发生“溜车”、滑动的问题，或者在稍微倾斜的地面上无法稳定驻停的问题，提高了生产安全性。通过踏板改变制动板与车轮之间的状态，抵触或者分离，可有效保证移位顺利，且稳定驻停，不会发生晃动，驻停精度高。

附图说明

图1为现有技术中滚轮结构示意图；

图2为本实用新型驻车轮实施例1的非锁紧状态示意图；

图3为本实用新型驻车轮实施例1的锁紧状态示意图；

图4为本实用新型驻车轮实施例1的爆炸图；

图5为本实用新型驻车轮实施例1中安装架的示意图；