[实用新型]一种双光LED车大灯风扇的驱动电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驱动电路，具体是一种双光LED车大灯风扇的驱动电路。

背景技术

目前双光LED车大灯风扇采用从驱动电路上做出单独的正负极给固定的DC风扇供电，只要驱动接通电源，风扇就工作，这种电路在电气连接的实现上，双组发光的LED的正负极再加上风扇正负极，共需要6条区别极性的电子连接线，由于LED车大灯是安放于汽车大灯总成内部，对体积要求极高，体积过大会造成安装不方便甚至于安装不了。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种双光LED车大灯风扇的驱动电路，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种双光LED车大灯风扇的驱动电路，风扇的正极与LED双灯的正极共线，风扇的负极分别接于LED双灯的两个负极线上，风扇的负极与LED双灯的两个负极线之间均设有一防反向二极管。

作为本实用新型进一步的方案：所述防反向二极管分布在一块转接PCB板上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防反向二极管分布单独的负极线上做外壳保护。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在汽车控制汽车的每一组LED发光时，风扇都会工作，这样的创造发明，可以只用三条电子线进入车大灯灯体，降低了成本，节省了灯具组装时间，在车灯安装时方便了用户，极大的提高的安装车灯的成功率。

附图说明

图1为双光LED车大灯风扇的驱动电路的电路图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种双光LED车大灯风扇的驱动电路，风扇的正极与LED双灯的正极共线，风扇的负极分别接于LED双灯的两个负极线上，风扇的负极与LED双灯的两个负极线之间均设有一防反向二极管。

所述防反向二极管分布在一块转接PCB板上。

所述防反向二极管分布单独的负极线上做外壳保护。

请参阅图1，发光二极管LED1、LED2、LED3组成的灯串为灯A，发光二极管LED4、LED5、LED6组成的灯串为灯B，LED1正极分别连接发光二极管LED4正极、风扇F1正极和电源V+，LED1负极连接LED2正极，LED2负极连接LED3正极，LED3负极分别连接返反二极管D1负极和电源H-，二极管D1正极分别连接风扇F1负极和防反二极管D2正极，LED4负极连接LED5正极，LED5负极连接LED6正极，LED6负极分别连接返反二极管D2负极和电源L-。这样在汽车控制汽车的每一组灯串发光时，风扇F1都会工作。

本例实施案特别的重点应用在车大灯的H4，H13，HB2(9004)，HB5(9007)，双色智能大灯，双色智能雾灯上。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。