[实用新型]一种汽车转向器波纹护套与拉杆的连接结构有效
| 申请号： | 201720689695.8 | 申请日： | 2017-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN207106605U | 公开（公告）日： | 2018-03-16 |
| 发明（设计）人： | 库溢;张帮琴;徐伟杰;赵磊 | 申请（专利权）人： | 新乡艾迪威汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/00 | 分类号： | B62D3/00 |
| 代理公司： | 新乡市平原智汇知识产权代理事务所(普通合伙)41139 | 代理人： | 路宽 |
| 地址： | 453003 河南省新*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 转向器 波纹 护套 拉杆 连接 结构 | ||
【说明书】：
技术领域
本实用新型涉及一种汽车转向器，特别是一种汽车转向器波纹护套与拉杆的连接结构。
背景技术：
转向器一般设在汽车的底盘上，工作环境恶劣，要求拉杆具有密封结构，现有拉杆的密封结构采用一种波纹护套，此波纹护套套在拉杆的联接端，为了密封和拉杆的转动功能，波纹护套上设置弹性卡箍，而且弹性卡箍不少于两个，成本高，且组装工时多。
发明内容
本实用新型目的是提供一种成本低和组装效率高的一种汽车转向器波纹护套与拉杆的连接结构。
本实用新型的技术方案是，包括波纹护套和拉杆，其特征在于：所述波纹护套与拉杆连接段的配合为过盈配合，此波纹护套与拉杆连接段处护套的周面上设有环形的突筋。
本实用新型与现有技术比较具有成本低和组装效率高的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了解决现有技术存在的缺陷，本实用新型采用如图1所示的技术方案，为了去掉弹性卡箍，采用波纹护套1与拉杆2连接段的连接为过盈配合连接，同时在波纹护套与拉杆连接段的外周面上设置环形突筋，确保有足够的过盈量以及密封效果。这种波纹护套结构的成本降低，省去了安装弹性卡箍的工时。
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