[实用新型]一种密封性好的减震汽车灯

说明书

本实用新型公开了一种密封性好的减震汽车灯，包括外壳体，所述外壳体端口两侧设置有卡槽，所述卡槽内固定连接有面罩，所述面罩内侧边连接有反光碗，所述反光碗外边缘固定有加强块，所述外壳体内部设有车灯安装板，所述车灯安装板一侧连接有车灯。本实用新型通过卡槽便于面罩的拆卸和安装，方便对外壳体内部进行维护和修理，反光碗边角设置有加强块，且车灯一侧固定有加强板，减少车灯受到外力的碰撞，车灯安装板与外壳体之间设有防水垫圈，面罩与卡槽的接触内壁设有防水密封圈，提高汽车灯整体密封性，车灯底部外围设置有缓冲胶垫，使得汽车行驶时对车灯产生的震动感降低，延长车灯的使用寿命，结构合理，适合广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车照明设备技术领域，特别涉及一种密封性好的减震汽车灯。

背景技术

汽车灯是车辆照明用的工具，可以分为前车灯，后车灯，转向灯，车牌照明灯等，汽车灯具在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用，汽车灯具对其密封性具有较高的需求，对传统的汽车灯具而言，其密封效果不甚理想，在汽车行驶的复杂环境下无法保证灯具整体的密封性，雨天使用时汽车灯内容易进水，而且汽车灯内常常起雾，影响光线强度，且容易使汽车灯内部元器件损坏，车辆在行驶时会引起汽车灯的振动，若其内部稳定性不好容易，内部零件容易松脱影响使用，使用寿命不高导致高频率的更换，不利于环保，而且现有的汽车灯维护不方便，汽车灯在使用时还会产生热量，散热效果不好也会影响内部零件的使用寿命。因此我们对此做出改进，提出一种密封性好的减震汽车灯。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种密封性好的减震汽车灯，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种密封性好的减震汽车灯，包括外壳体，所述外壳体端口两侧设置有卡槽，所述卡槽内固定连接有面罩，所述面罩内侧边连接有反光碗，所述反光碗外边缘固定有加强块，所述外壳体内部设有车灯安装板，所述车灯安装板一侧连接有车灯，所述车灯底部外围固定连接有缓冲胶垫，所述缓冲胶垫一侧设有加强板，所述加强板卡合在车灯安装板一侧与反光碗之间，所述车灯安装板与外壳体内壁之间设置有防水垫圈，所述外壳体固定在底座上，所述底座设置有出线孔，所述车灯安装板与底座之间设有固定柱，所述固定柱与车灯安装板之间通过梅花头螺丝连接，所述车灯安装板中心设有导热管，所述导热管一端安装有散热器，所述散热器与外壳体之间固定有散热片，所述散热片穿过外壳体。

进一步地，所述导热管内填充有导热硅脂。

进一步地，所述散热器与车灯安装板之间通过螺栓固定连接。

进一步地，所述面罩与卡槽接触的内壁之间设置有防水密封圈。

进一步地，所述面罩与外壳体之间通过旋转卡扣固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种密封性好的减震汽车灯，通过卡槽便于面罩的拆卸和安装，方便对外壳体内部进行维护和修理，反光碗边角设置有加强块，且车灯一侧固定有加强板，有效减少车灯受到外力的碰撞，车灯安装板与外壳体之间设有防水垫圈，面罩与卡槽的接触内壁设有防水密封圈，提高汽车灯整体密封性，有效避免雨水进入外壳体，车灯底部外围设置有缓冲胶垫，使得汽车行驶时对车灯产生的震动感降低，延长车灯的使用寿命，结构合理，功能使用方便，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型一种密封性好的减震汽车灯的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种密封性好的减震汽车灯的外壳体结构示意图。

图中：1、外壳体；2、底座；3、出线孔；4、散热片；5、固定柱；6、加强块；7、防水垫圈；8、面罩；9、反光碗；10、车灯；11、导热管；12、加强板；13、散热器；14、缓冲胶垫；15、梅花头螺丝；16、车灯安装板；17、旋转卡扣；18、防水密封圈；19、卡槽。