[实用新型]摇臂式备胎升降装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种适用于安放汽车备胎的升降装置。

背景技术

目前，现有的备胎升降装置安装位置主要有三种：车架底部、车架侧部及车架上平面。将备胎安装在车架下表面或两侧，安装简单，成本较低，但对于专用汽车或某些特定领域的汽车，由于轴距和总体布置空间的限制，备胎升降装置仅能安装于车架上平面，且安装空间狭窄。现有技术中的备胎升降装置以手动液压泵、手摇卷扬机或人为驱动力，以杆及杆系、齿轮副、绳及滑轮组等为中间传动机构，实现备胎的升、降，但存在以下问题：1.根本动力源为人，自动化程度较低；2.杆及杆系结构的刚度、强度较低，承载能力有限，即不可承载质量大、体积大的重型及超重型汽车备胎；3.需要一定的安装空间。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种高强度、高刚度、稳定性和可靠性高、可将备用轮胎以竖直状态放置在地面上的轻量化摇臂式备胎升降装置。

本实用新型摇臂式备胎升降装置，包括支架主体，所述支架主体上设有液压油缸旋转支承座、摇臂旋转支承座和主臂旋转支承座，所述液压油缸旋转支承座与一液压油缸的缸筒端铰接，所述摇臂旋转支承座上铰接有一摇臂，所述主臂旋转支承座上铰接有一主臂，所述主臂的另一端铰接有副臂，所述副臂上固定设有备胎安装座，所述摇臂上铰接有一连接臂，所述连接臂的另一端铰接在主臂上，所述液压油缸的活塞杆一端铰接在摇臂上，所述支架主体的一侧固定设有轮胎限位座。

本实用新型摇臂式备胎升降装置，其中所述主臂呈h型，主臂包括长臂、短臂和连接横臂，所述连接横臂固连长臂和短臂，所述主臂旋转支承座包括长臂旋转支承座和短臂旋转支承座，所述长臂旋转支承座上铰接有所述长臂，所述短臂旋转支承座上铰接有所述短臂，所述长臂与所述连接臂以及副臂铰接，所述支架主体上固定连接有一主臂辅助支承座，当液压油缸的活塞杆缩回时，所述短臂与主臂辅助支承座相贴近并通过第一紧固件固连。

本实用新型摇臂式备胎升降装置，其中所述主臂辅助支承座包括位于下部的异形U型支架以及位于上部的U型卡槽，所述U型支架上连接有一倾斜板，所述U型卡槽固定在所述倾斜板上，U型卡槽的内侧设有U型橡胶垫，当液压油缸的活塞杆缩回时，所述短臂位于所述U型卡槽内，所述第一紧固件为螺栓和螺母，所述短臂、U型卡槽以及倾斜板上均开设有通孔，所述螺母固定在倾斜板下方的通孔处，所述螺栓穿过短臂、U型卡槽以及倾斜板上的通孔后连接在所述螺母中。

本实用新型摇臂式备胎升降装置，其中所述长臂与所述副臂铰接的方式为：所述长臂上固定连接有第一U型结构，所述副臂铰接在第一U型结构上。

本实用新型摇臂式备胎升降装置，其中所述长臂上固定连接有第二U型结构，当液压油缸缩回时，所述副臂位于第二U型结构内并通过第二紧固件固连。

本实用新型摇臂式备胎升降装置，其中所述第二紧固件为销轴，所述副臂和第二U型结构上均设有圆通孔，所述销轴穿插在副臂及第二U型结构上的圆通孔内将其固连。

本实用新型摇臂式备胎升降装置，其中所述备胎安装座包括相互固定连接的几字型结构和平面板，所述几字型结构固连在所述副臂上，所述平面板用来与备胎固定连接。

本实用新型摇臂式备胎升降装置，其中所述副臂上靠近与长臂的铰接处固定设有三个圆柱体，三个圆柱体设置在长臂与副臂之间。

本实用新型摇臂式备胎升降装置，其中所述液压油缸的活塞杆与连接臂都铰接在摇臂上的同一位置。

本实用新型在使用的时候，其安装于车架上平面。轮胎通过螺栓螺母固定连接在备胎安装座上，以液压油缸为动力源驱动摇臂，当液压油缸的活塞杆伸出时，摇臂通过其与主臂之间的连接臂使主臂发生转动，当主臂转过与水平地面呈90°夹角时，副臂在备用轮胎重力的作用下开始与主臂产生夹角，直至轮胎竖直放置于地面处。当液压油缸的活塞杆缩回时，液压油缸返回初始状态，备用轮胎被限制在轮胎限位座内，主臂通过螺栓螺母紧固件固定在主臂辅助支承座内，副臂通过销轴紧固件与主臂连为一体。由此可见，本实用新型具有高强度、高刚度、稳定性和可靠性高，并且能够将备用轮胎以竖直状态放置在地面上，方便实用。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型摇臂式备胎升降装置的工作状态示意图；

图2为本实用新型摇臂式备胎升降装置的非工作状态示意图。

具体实施方式