[实用新型]一种汽配零件加工的夹持套装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽配零件加工装置，具体是一种汽配零件加工的夹持套装。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。

汽配零件在加工时，需要使用夹持装置进行固定，从而便于对其进行钻孔或切磨加工，而常用的夹持工具稳定性较差容易松动，而一些复杂的稳定性夹具在操作上又比较困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽配零件加工的夹持套装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽配零件加工的夹持套装，包括壳体、支撑底座、螺纹转杆、减振支撑柱、套筒、活动环套和连杆，所述壳体下端焊接设置有支撑底座，所述壳体内壁中部和下部对称焊接设置有支架板，所述支架板中部贯穿设置有安置筒，所述安置筒内转动设置有螺纹转杆，所述螺纹转杆下端位于所述安置筒下方焊接设置有转动把手，所述支架板之间位于所述安置筒两侧对称设置有减振支撑柱，所述减振支撑柱内活动设置有活动支撑杆，所述活动支撑杆下端和所述减振支撑柱内底部连接设置有减振弹簧，所述壳体两侧壁上部对称贯穿设置有套筒，所述套筒内活动设置有活动杆，所述活动杆末端焊接设置有固定块，所述固定块端面镶嵌有锯齿状橡胶垫层，所述套筒上壁位于所述壳体内活动设置有锁紧旋钮，所述螺纹转杆外围位于所述安置筒上方活动设置有活动环套，所述活动环套两侧壁与位于两侧的所述活动杆下侧末端之间对称连接设置有连杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑底座呈斗状且下部两侧开有螺纹孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述支架板为十字形金属架。

作为本实用新型进一步的方案：所述安置筒上下两端分别贯穿两个所述支架板中心位置并和外界连通，所述安置筒和所述支架板焊接固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述螺纹转杆通过轴承和所述安置筒内壁转动连接，所述螺纹转杆上端转动设有镶嵌橡胶垫的金属限位板。

作为本实用新型进一步的方案：所述减振支撑柱下端和位于下方的所述支架板焊接固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述活动支撑杆上端和位于上方的所述支架板焊接固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述套筒位于所述螺纹转杆上端上方且开口相对。

作为本实用新型进一步的方案：所述锁紧旋钮通过螺纹配合活动贯穿所述套筒上壁和所述活动杆活动契合。

作为本实用新型进一步的方案：所述连杆两端分别与所述活动杆和所述活动环套铰接设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用时将汽配零件放置在螺纹转杆上端的限位板上，转动转动把手带动螺纹转杆转动，从而带动活动环套在螺纹转杆上下降，活动环套下降时通过连杆带动活动杆相对套筒向壳体内侧伸出，两侧的活动杆和固定块能够配合伸出并固定汽配零件，夹紧后固定锁紧旋钮，这样汽配零件能够被充分固定，从而便于加工，这样的设计使用简单，安置稳定，能够用于固定的钻孔和打磨加工；加工时可以将支撑底座固定在加工平台上，使用灵活，同时减振支撑柱、活动支撑杆和减振弹簧的配合能够高效减振，提高了加工的稳定性，减少了因振动可能产生的加工误差。

附图说明

图1为一种汽配零件加工的夹持套装的结构示意图。

图2为一种汽配零件加工的夹持套装中支架板的结构示意图。

图3为一种汽配零件加工的夹持套装中安置筒和螺纹转杆的连接示意图。

图4为一种汽配零件加工的夹持套装中减振支撑柱的结构示意图。

图5为一种汽配零件加工的夹持套装中A区域的结构示意图。

图中：1-壳体，2-支撑底座，3-支架板，4-安置筒，5-螺纹转杆，51-转动把手，6-减振支撑柱，61-活动支撑杆，62-减振弹簧，7-套筒，71-活动杆，72-固定块，73-锁紧旋钮，8-活动环套，9-连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。