[实用新型]一种带散热环片的汽车刹车毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种带散热环片的汽车刹车毂。

背景技术

刹车毂又名刹车鼓或刹车锅是制动毂的一种，是依靠两者之间产生摩擦、以摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。刹车毅在刹车过程中由于干摩擦且摩擦力较大，经常出现过热发红，此时工作人员常往刹车毅卜浇自来水以降低其温度，这种方法较为繁琐，使用上多有不便，且降温效果差，容易缩短刹车毂的使用寿命，因此我们提出了一种带散热环片的汽车刹车毂用于解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带散热环片的汽车刹车毂。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种带散热环片的汽车刹车毂，包括刹车毂本体，所述刹车毂本体的顶端开设有多个散热口，所述刹车毂本体的两侧内壁上均固定连接有水平设置的支撑杆，所述支撑杆之间设有水平设置的固定杆，所述固定杆外套设有散热环片，所述支撑杆上设有弹性腔，所述弹性腔的内壁上固定连接有水平设置的弹簧，所述弹簧的一端设有与弹簧垂直连接的挡板，且挡板与弹性腔的内壁滑动连接，所述支撑杆靠近固定杆的一侧开设有通孔，所述通孔与弹性腔相连通，且固定杆的一端贯穿通孔延伸至弹性腔内，所述固定杆与挡板螺纹连接。

优选的，所述支撑杆的两侧外壁上均焊接有安装块，所述安装块的一侧设有定位销，且定位销的一端贯穿安装块延伸至刹车毂本体上。

优选的，所述挡板的两侧均开设有卡槽，所述卡槽内设有滚动球，所述滚动球的一部分延伸至卡槽外，且滚动球与弹性腔的内壁滑动连接。

优选的，所述挡板上靠近固定杆的一侧开设有螺纹孔，且固定杆的两端均延伸至螺纹孔内。

本实用新型的有益效果是：通过在刹车毂本体内增设散热环片协助散热，散热效果显著，无需用水降温，且安装方便，同时利用固定散热环片的固定杆在弹性的作用下，配合挡板于支撑杆内往复滑动，降低汽车在行驶过程中高强度震动对散热环片的损伤程度，有效提高散热环片和汽车刹车毂的使用寿命，降低成本，本实用新型设计合理，操作简单，方便安装，且降低汽车在行驶过程中高强度震动对散热环片的损伤程度，有效提高散热环片和汽车刹车毂的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种带散热环片的汽车刹车毂的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种带散热环片的汽车刹车毂的部分细节结构示意图。

图中：1刹车毂本体、2散热口、3安装块、4散热环片、5固定杆、6支撑杆、7弹性腔、8通孔、9挡板、10弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种带散热环片的汽车刹车毂，包括刹车毂本体1，刹车毂本体1的顶端开设有多个散热口2，刹车毂本体1的两侧内壁上均固定连接有水平设置的支撑杆6，支撑杆6之间设有水平设置的固定杆5，固定杆5外套设有散热环片4，支撑杆6上设有弹性腔7，弹性腔7的内壁上固定连接有水平设置的弹簧10，弹簧10的一端设有与弹簧10垂直连接的挡板9，且挡板9与弹性腔7的内壁滑动连接，支撑杆6靠近固定杆5的一侧开设有通孔8，通孔8与弹性腔7相连通，且固定杆5的一端贯穿通孔8延伸至弹性腔7内，固定杆5与挡板9螺纹连接。

本实施例中，支撑杆6的两侧外壁上均焊接有安装块3，安装块3的一侧设有定位销，且定位销的一端贯穿安装块3延伸至刹车毂本体1上，挡板9的两侧均开设有卡槽，卡槽内设有滚动球，滚动球的一部分延伸至卡槽外，且滚动球与弹性腔7的内壁滑动连接，挡板9上靠近固定杆5的一侧开设有螺纹孔，且固定杆5的两端均延伸至螺纹孔内。

本实施例中，工作时，将支撑杆6两侧的安装块3通过定位销安装于刹车毂本体1的内壁上，再将固定杆5螺纹连接于两个支撑杆6之间，通过在刹车毂本体1内增设散热环片4协助散热，散热效果显著，无需用水降温，且安装方便，同时利用固定散热环片4的固定杆5在弹性的作用下，配合挡板9于支撑杆6内往复滑动，降低汽车在行驶过程中高强度震动对散热环片4的损伤程度，有效提高散热环片4和汽车刹车毂的使用寿命，降低成本。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。