[实用新型]一种连接汽车泵和储气筒的金属气管

说明书

技术领域

本实用新型是一种连接汽车泵和储气筒的金属气管，属于气管设备技术领域。

背景技术

汽车泵在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器通过水管相连接，构成一个大的水循环系统。

现有技术公开了申请号为：CN201110404021.6的一种汽车金属管用套管。它包括一个用于套金属管的橡胶管，橡胶管外设有金属网状铠甲层，金属网状铠甲层外设有阻火层，阻火层外设有耐高温层，耐高温层外还设有耐磨层，阻火层为无机填料，耐高温层为三元乙丙橡胶，耐磨层为碳素橡胶，阻火层、耐高温层、耐磨层挤出一体成型。本发明的优点是提高了汽车金属管的安全性，延长了汽车金属管的使用寿命，从而使汽车质量更加稳定。但是其不足之处在于汽车泵的气压过高，容易导致汽车管破裂。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种连接汽车泵和储气筒的金属气管，以解决汽车泵的气压过高，容易导致汽车管破裂的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种连接汽车泵和储气筒的金属气管，其结构包括管道出口、内壁管道、密封圈、伸缩管道、金属外壳、散压器、管道进口、限位块、支架，所述金属外壳为柔性管拉直为圆柱体结构，右侧设有管道出口，金属外壳右侧圆形直径为5cm，所述管道出口为圆形设在金属外壳左侧，所述管道出口直径为5cm与金属外壳左侧直径相等，所述内壁管道为柔性管与金属外壳形状相同且长度相等，所述内壁管道设在金属外壳内部，所述密封圈设在金属外壳直径为5cm共有2个分别设在金属外壳左右两侧，所述密封圈与内壁管道形状相同且长度相等，所述密封圈与内壁管道直径相等为5cm，所述密封圈通过内壁管道连接金属外壳，所述伸缩管道截面为圆形直径为6cm，所述伸缩管道设在金属外壳表面中央，所述伸缩管道通过金属外壳连接内壁管道，所述散压器设在金属外壳表面，所述管道进口设在金属外壳左侧，所述管道进口表面为圆形直径为5cm与金属外壳直径相等，所述管道进口通过密封圈连接金属外壳，所述管道进口顶部设有限位块，所述管道进口通过限位块连接金属外壳，所述金属外壳底部左侧设有支架。所述散压器由刻度盘、指针、传感芯片、气压出管、电路板座、接触杆组成，所述刻度盘为圆柱体结构表面圆形直径为2.5cm，所述指针设在刻度盘表面中央，所述传感芯片设在电路板座顶部，所述电路板座通过传感芯片连接刻度盘，所述电路板座顶部左侧设有气压出管，所述气压出管为圆柱体结构焊接在电路板座上方，所述接触杆为圆柱体结构顶部设在电路板座底部中央，所述接触杆通过电路板座连接传感芯片。

进一步地，所述管道出口为圆形焊接在金属外壳右侧。

进一步地，所述密封圈为圆形结构与管道出口采用过盈配合。

进一步地，所述接触杆与金属外壳采用过盈配合。

进一步地，所述管道进口顶部设有限位块。

进一步地，所述支架焊接在金属外壳底部。

进一步地，所述接触杆为防腐蚀金属材质。

本实用新型的有益效果为设有散压器，通过接触杆连接金属外壳，由电路板座供电使传感芯片，当汽车泵与气筒进行气压交换时由传感芯片检测内壁管道的中气压，指针顺时针转动至刻度盘上的最高数值则表示气压过高，这时气压出管会将内壁管道里的气压散出，避免汽车管破裂从而延长汽车管的使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种连接汽车泵和储气筒的金属气管的结构示意图；

图2为本实用新型的散压器示意图。

图中：管道出口-1、内壁管道-2、密封圈-3、伸缩管道-4、金属外壳-5、散压器-6、刻度盘-601、指针-602、传感芯片-603、气压出管-604、电路板座-605、接触杆-606、管道进口-7、限位块-8、支架-9。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。