[实用新型]一种混合动力客车空调启动控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于客车空调控制技术领域，具体涉及一种混合动力客车空调启动控制系统。

背景技术

目前，传统燃油燃气客车的发动机启动后一直处于工作状态，打开空调后发动机带动压缩机即可实现制冷，而混合动力客车具备怠速停机功能，发动机在工作过程中达到停机条件后会自动停机，此时若打开空调，则需要先启动发动机再启动压缩机，为了避免发动机带动空调压缩机的负荷启动，并提高系统的可靠性，现提供一种方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混合动力客车空调启动控制系统，可实现在发动机停机及工作两种状态下空调压缩机的安全启动，该控制系统具有结构简单、可靠性好、成本低等特点。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种混合动力客车空调启动控制系统，包括整车控制器、空调控制面板、发动机、空调顶置机组、压缩机、启动继电器、起动马达、蓄电池以及控制继电器；

所述启动继电器的公共端与所述起动马达电连接，所述启动继电器的常开端与蓄电池电连接；所述启动继电器的线圈一端与整车控制器电连接，另一端与整车骨架连接；

所述控制继电器常闭端与所述空调控制面板电连接，所述控制继电器的公共端与空调顶置机组电连接；所述控制继电器的线圈一端与整车控制器电连接，另一端与整车骨架连接；

所述空调顶置机组与压缩机之间电连接；

所述整车控制器与所述空调控制面板以及所述发动机之间通讯连接。

所述整车控制器与所述空调控制面板以及所述发动机之间CAN连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型可实现在发动机停机及工作两种状态下空调压缩机的安全启动，从根本上避免了发动机带动空调压缩机的负荷启动，实现对发动机的双重保护，提高了系统的可靠性。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种混合动力客车空调启动控制系统的结构示意图；

其中：1、整车控制器，2、空调控制面板，3、发动机，4、空调顶置机组，5、压缩机，6、启动继电器，7、起动马达，8、蓄电池，9控制继电器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

一种混合动力客车空调启动控制系统，如图1所示，所述控制系统包括：整车控制器1、空调控制面板2、发动机3、空调顶置机组4、压缩机5、启动继电器6、起动马达7、蓄电池8、控制继电器9；

所述控制继电器9常闭端与所述空调控制面板2电连接，所述控制继电器9公共端与空调顶置机组4电连接；所述控制继电器9线圈一端与整车控制器1电连接，另一端与整车骨架连接；

所述空调顶置机组4与压缩机5之间电连接；

所述启动继电器6的公共端与起动马达7电连接，所述启动继电器6的常开端与蓄电池8电连接；所述启动继电器6的线圈一端与整车控制器1电连接，另一端与整车骨架连接；

所述整车控制器1与所述空调控制面板2以及所述发动机3之间通讯连接，优选地，采用CAN连接。

本实用新型工作方式：整车控制器1接收空调控制面板2的制冷工作请求信号以及发动机3的发动机转速信号，可根据发动机转速与怠速转速的大小关系来判断发动机3的状态，若发动机3停止则先起动发动机，在保证发动机3处于工作状态时通过CAN通讯来控制空调控制面板2的输出信号，进而通过空调顶置机组4控制压缩机5的启停。

由上述技术方案可知，本实用新型在混动客车的实际应用中，整车控制器通过采集空调控制面板发送的制冷工作请求信息和发动机控制系统发送的发动机转速信息并判断发动机转速于怠速转速的大小关系：

(1)当发动机转速大于等于怠速转速时，整车控制器认为发动机处于工作状态，并通过CAN线发送压缩机工作指令给空调控制面板，空调控制面板收到此信息后输出高电平信号给空调顶置机组，空调顶置机组接收此信号后给压缩机离合器供电，离合器吸合，压缩机即可由发动机带动工作，从而实现制冷循环；