[实用新型]建筑垃圾运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输设备，更具体地说，它涉及一种建筑垃圾运输车。

背景技术

垃圾车是指用于专门用于市政环卫部门运送各种垃圾的一种专用车辆。垃圾车种类分为：压缩式垃圾车、自卸式垃圾车、摆臂式垃圾车、密封式垃圾车。垃圾车通常主要用于市政环卫、大型厂矿，用作运输各种垃圾，适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。

但是当工作人员倾倒建筑垃圾时，建筑垃圾中的粉尘物质会一并倒出而到处飞扬，扬起的灰尘会飘到周围的人身上，十分不卫生。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种建筑垃圾运输车，能够在一定程度上避免在装垃圾时扬起过多的灰尘。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种建筑垃圾运输车，包括车体，车体上设置有用于盛放垃圾的车厢，车厢的尾部设置有开口；其特征是，在车厢的内壁上设置有粉尘浓度传感器，粉尘浓度传感器与总控制器电连接；所述车体或车厢上设置有吸尘装置，吸尘装置与总控制器电连接，以受控于总控制器而工作；所述吸尘装置连接有进风管，所述进风管的进风口位于车厢内部。

通过以上技术方案：工作人员在装入垃圾时，总控制器通过粉尘浓度传感器实时检测车厢内粉尘的浓度；当有较大的粉尘扬起时，总控制器立即控制吸尘装置启动，在进风管内产生负压，将车厢内的灰尘吸入到吸尘装置内部。

优选地，所述吸尘装置可拆卸地安装于车厢的外壁上；所述进风管穿过车厢的侧壁后，伸入到车厢内部。

通过以上技术方案：能够方便对吸尘装置的维护。

优选地，所述车厢的内侧壁上且靠近开口处安装有转动装置，转动装置包括安装于车厢的内侧壁上的底座、转动连接于底座上的转动件以及用于驱动所述转动件转动的驱动机构；其中，所述转动件的转动面垂直于车厢的内侧壁；所述驱动机构与总控制器电连接；

所述进风管采用软性材料，并通过固定件固定于转动件上。

通过以上技术方案：在进行吸尘作业时，可将进风管转动至车厢的中间位置，达到更好的吸尘效果，在不进行作业时，自动地将进风管转动至平行并紧贴于车厢的内侧壁的状态，进而不影响垃圾的装入过程。

优选地，所述转动件包括齿轮、支杆；所述齿轮的两侧转动连接于底座上，所述支杆沿齿轮的径向固定于齿轮的齿面上；所述驱动机构包括气缸、齿条，所述气缸水平安装于车厢的内壁上，所述齿条与气缸的活塞杆可拆卸连接并与齿轮啮合。

通过以上技术方案：只需要驱动气缸伸缩，即可控制支杆转动，进而带动进风管转动。

优选地，所述进风管的外部包覆有一层软性的外壳。

通过以上技术方案：能够在一定程度上防止进风管受到垃圾的撞击而损坏。

优选地，所述车厢的内侧壁上安装有防尘罩，用于将转动装置、进风管罩在内部；所述防尘罩的侧面设置有供支杆和进风管活动的通口，通口的两侧固定有海绵或刷毛。

通过以上技术方案：能够对转动装置、进风管起到防尘的效果。

附图说明

图1为实施例建筑垃圾运输车的整体结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为实施例中转动装置等部件的结构示意图；

图4为实施例中防尘罩的安装示意图。

附图标记：1、车体；2、车厢；3、开口；4、转动装置；5、齿条；6、齿轮；7、底座；8、转轴；9、支杆；10、气缸；11、吸尘装置；12、进风管；13、管道固定夹；14、外壳；15、粉尘浓度传感器；16、防尘罩；17、通口；18、海绵。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

参照图1，一种建筑垃圾运输车，包括车体1，车体1上设置有用于盛放垃圾的车厢2，车厢2的尾部设置有开口3。

在车厢2的内壁两侧分别设置有转动装置4，转动装置4包括齿条5、支杆9、齿轮6以及气缸10；其中，气缸10水平安装于车厢2的内壁上，齿条5与气缸10的活塞杆可拆卸连接；齿轮6通过底座7转动架设于齿条5的侧边，并与齿条5啮合；支杆9沿齿轮6的径向固定于齿轮6的齿面上。进而，当气缸10做伸缩动作时，通过带动齿条5来回移动，进而带动齿轮6转动，转动的同时，也能带动支杆9转动。通过设置，可以使得在气缸10的行程范围内，支杆9的转动角度为90度，即在水平于齿条5和垂直于齿条5之间进行切换。