[实用新型]五菱小卡车厢保护装甲

说明书

本实用新型的五菱小卡车厢保护装甲，属于车厢保护技术领域。本实用新型的目的是提供一种有效加固货车车厢、延长车厢使用寿命的货车车厢保护装甲。本实用新型包括：前挡板和底板，所述前挡板和所述底板为互相垂直的一体结构，所述前挡板用于与车厢的前侧板固定，所述底板用于与车厢的底侧板固定。本实用新型通过设置前挡板保护车厢的前侧板，同时保护驾驶室；通过设置底板保护车厢的底侧板，可以有效保护车厢的使用主体，达到保护车厢延长使用寿命的目的；同时前挡板和底板为一体结构，加工便利，且更易与车厢贴合，安装牢固，前挡板与车厢前侧板直接固定，底板与车厢底板直接固定，有效加固车厢。

技术领域

本实用新型涉及车厢保护技术领域，具体涉及一种五菱小卡车厢保护装甲。

背景技术

现有技术中的货车车厢在制作时，采用的板材普遍超薄，不适合拉重物，使用过程中容易出现掉漆生锈、塌陷、变形、脱焊、后门弯曲变形，难以关闭或关闭不严等现象，缩短了车厢的使用寿命，给用户带来许多不便，现有的车厢加固采用保护盒，对车厢加固不牢固，安装也很难安装到位，使用较不方便。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种有效加固货车车厢、延长车厢使用寿命的五菱小卡车厢保护装甲。

第一方面，本实用新型提供的一种五菱小卡车厢保护装甲，包括：前挡板和底板，所述前挡板和所述底板为互相垂直的一体结构，所述前挡板用于与车厢的前侧板固定，所述底板用于与车厢的底侧板固定。

进一步地，还包括：左挡板和右挡板，所述左挡板用于与车厢的左侧板固定，所述右挡板用于与车厢的右侧板固定。

进一步地，所述左挡板和所述右挡板分别设置包边条。

进一步地，还包括：后档板，所述后档板用于与车厢的后侧板固定。

进一步地，所述底板上除与所述前侧板固定面之外的三个边缘侧面均设置为斜面。

进一步地，所述斜面与水平方向夹角为45°。

进一步地，每两个相邻的所述斜面形成的夹边的长度与所述底板的厚度满足比例关系4:3—5:3。

进一步地，所述前挡板包括第一挡板、第二挡板、第三挡板和挡边，所述第一挡板、第二挡板、第三挡板和挡边沿远离底板的方向依次排列；所述挡边的宽度与所述第二挡板的宽度满足比例关系2:1，所述第一挡板的宽度与所述第三挡板的宽度满足比例关系1.5:1—2:1。

进一步地，所述第二挡板为斜板，所述第三挡板与所述第一挡板的垂直距离为3.5cm。

第二方面，实用新型提供了一种货车，包含上述车厢保护装甲。

本实用新型通过设置前挡板保护车厢的前侧板，同时保护驾驶室；通过设置底板保护车厢的底侧板，可以有效保护车厢的使用主体，达到保护车厢延长使用寿命的目的；同时前挡板和底板为一体结构，加工便利，且更易与车厢贴合，安装牢固，前挡板与车厢前侧板直接固定，底板与车厢底板直接固定，有效加固车厢。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型一实施例提供的前挡板和底板一体结构的示意图；

图2为为本实用新型一实施例提供的左挡板示意图；

图3为本实用新型一实施例提供的五菱小卡车厢保护装甲示意图。

附图标记：

1-前挡板

11-第一挡板