[实用新型]一种新型节能减排装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种节能减排领域，更具体的说是一种新型节能减排装置。

背景技术

在煤炭开采过程，需要将开采的煤炭通过运输车运输处矿道，在运输车进入矿道内，需要刹车将运输车停留在合适的位置，在运输车启动对矿道外运输时，需要启动运输车，对运输车不论是刹车还是启动，都需要消耗能量，所以设计一种新型节能减排装置。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种新型节能减排装置，可以将运煤小车的动势能互相转化，降低运输过程中的能量消耗。

为解决上述技术问题，本实用新型涉及一种节能减排领域，更具体的说是一种新型节能减排装置，包括运煤小车、车轮、车轮轴、车体缓冲垫、移动板缓冲垫、移动板、销轴、销轴套、弹簧、固定座、配重板、弹簧固定轴和筋条，可以将运煤小车的动势能互相转化，降低运输过程中的能量消耗。

运煤小车与车轮轴相连接，且运煤小车位于车轮轴的下端，车轮与车轮轴相连接，车体缓冲垫与运煤小车相连接，移动板缓冲垫与移动板相连接，且移动板缓冲垫位于移动板的侧面，销轴与移动板相连接，销轴套与销轴相连接，销轴套与固定座相连接，弹簧位于移动板与固定座之间，配重板与固定座相连接，弹簧固定轴与固定座相连接，筋条与移动板相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型节能减排装置所述的车体缓冲垫与运煤小车的连接方式为粘接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型节能减排装置所述的移动板缓冲垫的数量为四个。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型节能减排装置所述的移动板缓冲垫与移动板的连接方式为粘接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型节能减排装置所述的弹簧的数量为两个。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型节能减排装置所述的销轴套与销轴的连接方式为滑动连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型节能减排装置所述的配重板位于固定座的下端侧边。

本实用新型一种新型节能减排装置的有益效果为：

本实用新型一种新型节能减排装置，可以将运煤小车的动势能互相转化，降低运输过程中的能量消耗。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种新型节能减排装置的结构示意图。

图中：运煤小车1；车轮2；车轮轴3；车体缓冲垫4；移动板缓冲垫5；移动板6；销轴7；销轴套8；弹簧9；固定座10；配重板11；弹簧固定轴12；筋条13。

具体实施方式

具体实施方式一：

下面结合图1说明本实施方式，本实用新型涉及一种节能减排领域，更具体的说是一种新型节能减排装置，包括运煤小车1、车轮2、车轮轴3、车体缓冲垫4、移动板缓冲垫5、移动板6、销轴7、销轴套8、弹簧9、固定座10、配重板11、弹簧固定轴12和筋条13，可以将运煤小车的动势能互相转化，降低运输过程中的能量消耗。

运煤小车1与车轮轴3相连接，运煤小车1与车轮轴3的连接方式为焊接，且运煤小车1位于车轮轴3的下端，车轮2与车轮轴3相连接，车轮2与车轮轴3的连接方式为转动连接，车体缓冲垫4与运煤小车1相连接，车体缓冲垫4 与运煤小车1的连接方式为粘接，移动板缓冲垫5与移动板6相连接，移动板缓冲垫5与移动板6的连接方式为粘接，且移动板缓冲垫5位于移动板6的侧面，销轴7与移动板6相连接，销轴7与移动板6的连接方式为焊接，销轴套8 与销轴7相连接，销轴套8与销轴7的连接方式为滑动连接，销轴套8与固定座10相连接，销轴套8与固定座10的连接方式为焊接，弹簧9位于移动板6 与固定座10之间，配重板11与固定座10相连接，配重板11与固定座10的连接方式为焊接，弹簧固定轴12与固定座10相连接，弹簧固定轴12与固定座10 的连接方式为焊接，筋条13与移动板6相连接，筋条13与移动板6的连接方式为焊接。

具体实施方式二：

下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的车体缓冲垫4与运煤小车1的连接方式为粘接。

具体实施方式三：

下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的移动板缓冲垫5的数量为四个。

具体实施方式四：

下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的移动板缓冲垫5与移动板6的连接方式为粘接。