[实用新型]带锁止装置的车轮有效
申请号: | 201720667175.7 | 申请日: | 2017-06-09 |
公开(公告)号: | CN207015394U | 公开(公告)日: | 2018-02-16 |
发明(设计)人: | 岳崇平;张庆云;李玉静 | 申请(专利权)人: | 山东交通学院;山东哈德斯特轨道交通科技有限公司 |
主分类号: | B62B5/04 | 分类号: | B62B5/04 |
代理公司: | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司37108 | 代理人: | 杨彪 |
地址: | 250023 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带锁止 装置 车轮 | ||
1.带锁止装置的车轮,其特征在于:包括车轮(2),车轮(2)内侧面开有一组锁止孔(21),车轮(2)的车轮架(1)一侧安装导向套,导向套内安装锁止轴(19)、链(16)和连接螺轴(14),锁止孔(21)与锁止轴(19)的一端配合,锁止轴(19)上套有锁止轴回位弹簧(18),锁止轴回位弹簧(18)为锁止轴(19)提供插入锁止孔(21)的动力,锁止轴(19)的另一端与链(16)的一端连接,链(16)的另一端与连接螺轴(14)的一端连接,连接螺轴(14)另一端开有螺纹孔(26),拉线(9)的连接头上设有外螺纹,拉线(9)与连接螺轴(14)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的带锁止装置的车轮,其特征在于:所述导向套由轴套(3)、调节螺套(6)和螺套(4)连接构成,螺套(4)两端都开有螺纹孔,调节螺套(6)和轴套(3)上都设有外螺纹,螺套(4)分别与调节螺套(6)和轴套(3)螺纹连接,轴套(3)固定在车轮架(1)上,锁止轴回位弹簧(18)的一端与螺套(4)接触,调节螺套(6)的外螺纹上安装有第一螺母(5),螺套(4)与第一螺母(5)配合。
3.根据权利要求2所述的带锁止装置的车轮,其特征在于:所述调节螺套(6)中部依次开设通孔(25)和柱形沉孔(23),柱形沉孔(23)内开设挡圈槽(24),开口挡圈(10)安装在挡圈槽(24)中,柱形沉孔(23)内安装有开口套(8)和开口垫圈(11),开口套(8)内安装护套接头(12),护套接头(12)中部外周设有限位环(27),开口垫圈(11)套在护套接头(12)上,开口垫圈(11)和开口套(8)位于限位环(27)两侧,柱形沉孔(23)对开口套(8)限位,开口挡圈(10)对开口垫圈(11)限位从而将护套接头(12)锁定于柱形沉孔(23)内,拉线(9)穿过护套接头(12),拉线(9)的连接头上安装第二螺母(13),第二螺母(13)与连接螺轴(14)配合,拉线(9)上安装拉线回位弹簧(7),拉线回位弹簧(7)两端分别与护套接头(12)和第二螺母(13)接触。
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