[实用新型]一种登车桥及其台边式卸货平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其是涉及一种登车桥及其台边式卸货平台。

背景技术

装卸货平台在现代物流现场已是一非常易见的结构形式。它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙，造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。登车桥是为了解决装卸货展台与运输车辆之间行成的高度落差或间隙，造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物而使用非常不便，导致装卸货物效率低而出现的一种机械设备。

然而，登车桥的底部采用钢制弹簧作为支撑作用，通过施加外力使得钢制弹簧发生形变，释放弹性势能实现登车桥的面板的向上和向前动作。但是钢制弹簧长期暴露在室外环境下，易出现腐蚀生锈情况，进而影响物理性能；同时，钢制弹簧在长期受力工况下，也会出现结构疲劳影响物理性能，加大了维护保养成本。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种登车桥及其台边式卸货平台，不容易生锈，也不会出现结构疲劳，同时维护保养成本低。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种登车桥的台边式卸货平台，包括：连接板，用于设置在载体上；面板，其一侧端与连接板的一侧端铰接设置；撘板，其一侧端与面板的另一侧端铰接设置；至少一气弹簧，其一端铰接在连接板的一侧端上，另一端铰接在面板的另一侧端上；其中，连接板的一侧端上设有第一固定板，至少一气弹簧的一端铰接在第一固定板上，面板的另一侧端上设有第二固定板，至少一气弹簧的另一端铰接在第二固定板上。

其中，第一固定板的高度比第二固定板的高度高，其中至少一气弹簧的一端铰接在第一固定板远离连接板的端部上，至少一气弹簧的另一端铰接在第二固定板远离面板的端部上。

其中，第一固定板包括间隔设置的第一支撑柱、第二支撑柱和设置在第一支撑柱和第二支撑柱之间的第一连接杆，其中至少一气弹簧的一端铰接在第一连接杆上，且第二固定板包括间隔设置的第三支撑柱、第四支撑柱和设置在第三支撑柱和第四支撑柱之间的第二连接杆，其中至少一气弹簧的另一端铰接在第二连接杆上。

其中，连接板的一侧端上间隔设置有多个第一连接构件，面板的一侧端上间隔设置有多个第二连接构件，多个第一连接构件和多个第二连接构件铰接设置。

其中，连接板上设置有至少一第一定位块，其中至少一定位块与第一连接构件固定连接，且至少一第一定位块上设有第一手柄孔，面板上设有第二手柄孔。

其中，面板的另一侧端上间隔设置有多个第三连接构件，撘板的一侧端上间隔设置有多个第四连接构件，多个第三连接构件和多个第四连接构件铰接设置。

其中，面板上间隔设置有与多个第二连接构件和多个第三连接构件连接的多个连接块。

其中，撘板上设置有至少一第二定位块，其中至少一第二定位块与第四连接构件固定连接。

其中，至少一第一定位块和至少一第二定位块呈扇形状，且至少一第一定位块的半径比至少一第二定位块的半径大。

其中，至少一气弹簧包括2根对称设置的气弹簧。

与现有技术相比，本实用新型所取得的有益效果是：本实用新型所公开的登车桥的台边式卸货平台包括：连接板，用于设置在载体上；面板，其一侧端与连接板的一侧端铰接设置；撘板，其一侧端与面板的另一侧端铰接设置；至少一气弹簧，其一端铰接在连接板的一侧端上，另一端铰接在面板的另一侧端上；其中，连接板的一侧端上设有第一固定板，至少一气弹簧的一端铰接在第一固定板上，面板的另一侧端上设有第二固定板，至少一气弹簧的另一端铰接在第二固定板上。通过上述方式，本实用新型所公开的登车桥的台边式卸货平台利用气弹簧作为支撑作用，不会出现出现腐蚀生锈现象，也不会出现结构疲劳，使得维护保养成本低。

附图说明

图1是本实用新型登车桥的台边式卸货平台的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型公开一种登车桥，该登车桥包括台边式卸货平台。如图1所示，图1是本实用新型登车桥的台边式卸货平台的结构示意图。该台边式卸货平台包括连接板10、面板20、撘板30和至少一气弹簧40。