[实用新型]一种燃油量子催化器

说明书

本实用新型公开了一种燃油量子催化器，属于燃油催化技术领域。所述的铝型材管件两端设置有铝型材快接头，所述的铝型材快接头与铝型材管件螺纹衔接，所述的铝型材快接头牙口底部设置有橡胶O型圈，所述的铝型材管件内部填充有陶瓷滤料，所述的陶瓷滤料两端分别安装有第一不锈钢滤网和第二不锈钢滤网，所述的第二不锈钢滤网外侧设置有不锈钢弹簧，该燃油量子催化器采用导热性能良好的铝型材作为外壳主体，性能优越的陶瓷颗粒料作主要催化物质，全封式的设计思路加以带卡扣式的快接头连接方式，设计更合理，产品更优越，功能更强大，形成源源不断的催化效应，增强动力，油门顺畅，提速快。

技术领域：

本实用新型涉及一种燃油量子催化器，属于燃油催化技术领域。

背景技术：

燃油催化器利用稀土的改性原理安装于喷油嘴至油泵中间的油管处，以达到催化燃油分子团使其细化目调整燃油燃烧的周期性差异,防止爆震、早燃、分解胶质，增加含氧量并能在燃烧中产生数以百万计的微小纳米团使燃油到加充分的燃烧。现有燃油催化器件催化简单，催化效果不明显，而且制作成本偏高。

实用新型内容：

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种燃油量子催化器。

本实用新型的燃油量子催化器，它包含铝型材快接头、不锈钢弹簧、铝型材管件、第一不锈钢滤网、第二不锈钢滤网、橡胶O型圈和陶瓷滤料，所述的铝型材管件两端设置有铝型材快接头，所述的铝型材快接头与铝型材管件螺纹衔接，所述的铝型材快接头牙口底部设置有橡胶O型圈，所述的铝型材管件内部填充有陶瓷滤料，所述的陶瓷滤料两端分别安装有第一不锈钢滤网和第二不锈钢滤网，所述的第二不锈钢滤网外侧设置有不锈钢弹簧。

作为优选，所述的铝型材快接头和铝型材管件可根据汽车油管管径需要加工成分别为58mm、68mm、75mm的外管和端盖接头，铝型材快接头端头均采用带卡扣式的快接头。

作为优选，所述的铝型材快接头可根据汽车油管管径需要加工成内外管径分别为7.4/9.4mm、9.4/11.4mm、11.4/13.4mm、13.4/15.4mm等。

作为优选，所述的第一不锈钢滤网和第二不锈钢滤网孔径为1.0mm，孔间距0.5-0.6mm。

作为优选，所述的不锈钢弹簧采用304不锈钢材质制成，直径为2mm。

作为优选，所述的橡胶O型圈为丁晴橡胶材质。

作为优选，所述的陶瓷滤料为直径大于2mm的功能性陶瓷颗粒料。

本实用新型的有益效果：该燃油量子催化器采用导热性能良好的铝型材作为外壳主体，性能优越的陶瓷颗粒料作主要催化物质，全封式的设计思路加以带卡扣式的快接头连接方式，设计更合理，产品更优越，功能更强大，形成源源不断的催化效应，增强动力，油门顺畅，提速快，保证燃油完全燃烧，使发动机动力提升20％或以上，夏季开空调不失动力；环保，减少尾气中有害气体，使尾气有害气体综合排放降低50％或以上，节省燃油，提高燃烧系数近100％，节油率综合指标5﹣15％，有效解决目前市场上质量极不稳定且无法避免差油品给发动机工作带来的发动机工作无力、尾气冒黑烟、积碳加重、油耗大增等问题，尽量减少对发动机损伤及对环境的污染，降噪，有效减小及清除原积碳，延长发动机的使用寿命，减少发动机的维修成本，同时延长了三元催化器的使用寿命；纯物理性催化燃油及增氧，不用接电、接水，使用成本为零，且对发动机无任何伤害，还起到清理油路、减小积碳延长发动机使用寿命，安装简单、性价比高，不用改动发动机的任何结构，汽、柴油车辆、船舶均可安装，采用超高温烧结成陶瓷颗粒料，性能稳定，免维护、使用成本为零，有效使用期达10万公里以上。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；