[实用新型]一种L‑CNG移动式加气母站

说明书

技术领域

本实用新型属于清洁能源天然气技术领域，尤其涉及一种L-CNG移动式加气母站，主要用于民用CNG燃料汽车和工业CNG槽车加气使用。

背景技术

市场上用于民用CNG燃料汽车和工业CNG槽车加气使用的产品，只能通过移动式加气母站将NG增压至CNG，器LNG气化系统不可移动，并且LNG气化系统还需潜液泵将槽车内的LNG增压才能进入低温泵，储存系统采用的储气瓶容积较小，超压放散情况较多，CNG利用率下降，该类产品使用不方便，必须建造固定式的气化系统，该气化系统无法移动造成资源浪费，同时潜液泵的过度使用造成了该系统成本增加，维修困难。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种L-CNG移动式加气母站，本设计相对于同类产品而言，整体系统成本降低，减少了资源的浪费，储存量更大，加气周期更长，减少了固定式LNG气化系统的建立，整体移动更加方便，整体重心降低，省去了潜液泵的使用，运输过程更加平稳。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种L-CNG移动式加气母站，包括LNG槽车，增压系统、高压气化系统、储存系统、加气系统、回气装置和放散系统；所述增压系统放置在LNG槽车底部，增压系统分别与LNG槽车、高压气化系统和回气装置连接，高压气化系统与加气系统连接，加气系统与储存系统连接，放散系统分别与回气装置、高压气化系统和储存系统连接。

将增压系统包括安放在车盘底部，降低了整个系统的重心，使设备在运输过程中更加平稳，而且该设计将高压气化系统进液位置降低重心，使LNG能通过自重经槽车流入柱塞泵，省去了潜液泵的使用。

作为优选，所述增压系统包括LNG进液管、低温柱塞泵和高压液系统管路；所述高压气化系统包括高压气化器和高压水浴式复热器；所述放散系统包括EAG放散系统和放散气化器；所述加气系统包括顺序控制盘、CNG加气柱和CNG加气机；所述储存系统为高压气瓶组；所述回气装置为BOG回气管路；所述LNG槽车通过低温法兰软管与LNG进液管连接，LNG槽车通过低温法兰软管与BOG回气管路连接，LNG进液管通过平肩接头与低温柱塞泵的液相进口连接，低温柱塞泵的高压液出口通过平肩接头与高压液系统管路连接，高压液系统管路通过平肩接头与高压气化器进口连接，高压气化器出口通过平肩接头与顺序控制盘连接，高压气化器出口通过平肩接头与高压水浴式复热器连接，高压气化器出口通过平肩接头与CNG加气柱连接，顺序控制盘通过平肩接头与CNG加气机连接，顺序控制盘通过平肩接头与高压气瓶组连接，EAG放散系统通过焊接与BOG回气管路连接，EAG放散系统通过焊接与高压液系统管路连接，EAG放散系统通过平肩接头与高压气瓶组连接。

作为优选，高压气化系统集成为撬装。使其能随车移动。

作为优选，所述高压气瓶组采用三只高压无缝气瓶。

作为优选，所述高压无缝气瓶采用容积为559×10976mm钢制无缝气瓶。增加了系统的储气量，保冷周期更长，减少了放散，使CNG利用率增加。

本实用新型的有益效果为：

本设计相对于同类产品而言，整体系统成本降低，减少了资源的浪费，储存量更大，加气周期更长，减少了固定式LNG气化系统的建立，整体移动更加方便，整体重心降低，省去了潜液泵的使用，运输过程更加平稳。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型L-CNG移动式加气母站结构示意图；

图中， 1、LNG槽车；2、LNG进液管；3、BOG回气管路；4、EAG放散系统；5、低温柱塞泵；6、高压液系统管路；7、高压气化器；8、高压水浴式复热器；9、顺序控制盘；10、CNG加气柱；11、CNG加气机；12、高压气瓶组；13、放散气化器。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型的应用原理作进一步描述。