[实用新型]模拟对车辆侧面撞击的组件及评估b柱撞击的测试装置

说明书

技术领域

本公开涉及在经受碰撞情况时用于评估车辆部件性能的方法和系统。

背景技术

测试汽车的部件在撞击(诸如侧面撞击)下的性能。测试装置经常与完整车辆一起使用，以评估车辆部件的性能。例如，侧面撞击碰撞测试可包括由碰撞车撞击驾驶员侧的静态测试车辆。碰撞车可以九十度的角度撞击驾驶员侧。在侧面撞击碰撞测试期间和之后可记录数据以识别车辆部件的性能。需要完整车辆执行侧面撞击碰撞测试可能昂贵且耗时。

实用新型内容

本实用新型提供一种模拟对车辆侧面撞击的组件，该组件能够模拟完整车辆车架的硬度，以在无需完整车辆的情况下执行侧面撞击碰撞测试。

根据本实用新型的一个方面，提供一种模拟对车辆侧面撞击的组件，包括：固定至壁的门槛、从门槛延伸的b柱、固定至b柱和壁的车顶纵梁；可平移滑车，可平移滑车与壁一起设置以撞击b柱；以及一个或多个位移构件，一个或多个位移构件固定至壁并且与门槛间隔开，以在可平移滑车与b柱之间的撞击期间模拟完整车辆车架的硬度。

根据本实用新型的一个实施例，模拟对车辆侧面撞击的组件进一步包括：将门槛的第一端固定至壁的第一门槛端限制件；以及将门槛的第二端固定至壁的第二门槛端限制件，其中，第一门槛端限制件和第二门槛端限制件与门槛一起设置，使得门槛的第一端和第二端可相对于壁枢转。

根据本实用新型的一个实施例，第一门槛端限制件和第二门槛端限制件中的每一者进一步包括固定至壁的基部、安装用于绕由门槛销限定的轴线枢转移动至基部的水平构件、以及门槛槽，门槛槽由水平构件限定并且与门槛销一起设置以限制水平构件的线性移动。

根据本实用新型的一个实施例，模拟对车辆侧面撞击的组件进一步包括：将车顶纵梁的第一端固定至壁的第一车顶纵梁端限制件；以及将车顶纵梁的第二端固定至壁的第二车顶纵梁端限制件，其中，第一车顶纵梁端限制件和第二车顶纵梁端限制件与车顶纵梁一起设置，使得车顶纵梁的第一端和第二端可相对于下表面上下移动。

根据本实用新型的一个实施例，第一车顶纵梁端限制件和第二车顶纵梁端限制件中的每一者进一步包括：固定至壁的基部；包括轴的水平构件，轴的大小设定成延伸穿过由基部限定的车顶纵梁槽；以及车顶纵梁销，车顶纵梁销从轴延伸并且大小设定成限制轴在车顶纵梁槽内的移动。

根据本实用新型的一个实施例，模拟对车辆侧面撞击的组件进一步包括一个或多个止动件，一个或多个止动件从壁延伸以限制可平移滑车相对于壁行进的距离。

根据本实用新型的一个实施例，一个或多个位移构件包括门槛位移构件，门槛位移构件从壁延伸并且与门槛间隔开零到五十毫米的距离。

根据本实用新型的一个实施例，一个或多个位移构件包括车顶纵梁位移构件，车顶纵梁位移构件从壁延伸并且与车顶纵梁间隔开零到三十毫米的距离。

根据本实用新型的一个实施例，可平移滑车进一步包括突出部，突出部包括在距离可平移滑车的主体两百五十毫米处定向的撞击区域。

根据本实用新型的另一方面，提供一种评估车辆的b柱撞击的测试装置，包括：b柱区域支撑结构；第一门槛端限制件，第一门槛端限制件固定至b柱区域支撑结构以支撑门槛的第一端；第二门槛端限制件，第二门槛端限制件固定至b柱区域支撑结构以支撑门槛的第二端；第一车顶纵梁端限制件，第一车顶纵梁端限制件固定至b柱区域支撑结构以支撑车顶纵梁的第一端；第二车顶纵梁端限制件，第二车顶纵梁端限制件固定至b柱区域支撑结构以支撑车顶纵梁的第二端，第一门槛端限制件、第二门槛端限制件、第一车顶纵梁端限制件、以及第二车顶纵梁端限制件彼此设置用于b柱构件以从门槛延伸至车顶纵梁；一组纵梁，一组纵梁用于一组纵梁上的滑车的平移并且与b柱区域支撑结构对齐用于将滑车运送至b柱区域；以及一个或多个门槛位移构件，一个或多个门槛位移构件固定至b柱区域支撑结构并且与门槛间隔开，以在滑车与b柱构件之间的撞击下模拟完整车辆车架的硬度。

根据本实用新型的一个实施例，第一门槛端限制件和第二门槛端限制件中的每一者包括销和槽的组合，销和槽的组合与门槛一起设置以促进绕由销限定的轴线并且由槽的大小限制的枢转移动。

根据本实用新型的一个实施例，第一车顶纵梁端限制件和第二车顶纵梁端限制件中的每一者包括销和槽的组合，销和槽的组合与车顶纵梁一起设置以促进由槽的大小限制的车顶纵梁的上下移动。