[实用新型]一种汽车底盘部件护板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种护板，尤其涉及一种汽车底盘部件护板。

背景技术

目前，现有的汽车在装配完成之后，为了便于维护，汽车底盘部件多暴露在外部，如线路、油管、排气管等等部件，但是，该种组装汽车的方式存在以下缺陷：暴露在外部的线路、油管、排气管等等易受到外部撞击、摩擦等的破坏，而影响汽车使用的安全性。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘部件护板，其能保护汽车底盘的线路、油管、排气管等等不受外部损坏，以提高汽车使用的安全性。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种汽车底盘部件护板，包括用于固定在外部汽车底盘上的护板本体，所述护板本体形成有用于遮挡外部汽车底盘部件的遮挡面，所述护板本体开设有安装孔，且所述护板本体的侧边向上弯折延伸形成有加强板；所述护板本体向下凹陷形成有加强槽，所述加强槽的槽底开设有排水孔。

进一步地，所述安装孔的数量为至少两个，至少两个所述安装孔分置于所述安装板的两侧。

进一步地，所述护板本体上还开设有散热孔。

进一步地，所述加强板沿所述护板本体的长度方向延伸。

进一步地，所述加强槽沿所述护板本体的宽度方向延伸。

进一步地，所述加强槽数量为至少两条，至少两条所述加强槽沿所述护板本体的长度方向依次间隔排列。

进一步地，其中一部分所述加强槽呈长条状；另一部分所述加强槽呈弯折状。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过采用护板本体的遮挡面遮挡汽车底盘部件，并采用安装孔将护板本体固定，可保护汽车底盘部件，如线路、油管、排气管等等部件不受外部的撞击或磨损等破坏，进而提高了汽车使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型汽车底盘部件护板的立体图；

图2为本实用新型汽车底盘部件护板的平面图；

图3为本实用新型汽车底盘部件护板的使用状态透视图。

图中：10、护板本体；11、安装孔；12、加强槽；121、排水孔；13、加强板；14、散热孔；20、外部汽车底盘；30、外部汽车底盘部件。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1-3所示的一种汽车底盘部件护板，包括用于固定在外部汽车底盘20上的护板本体10，护板本体10形成有遮挡面，还开设有安装孔11，将护板本体10放置在外部汽车底盘20的下方，遮挡面遮挡外部汽车底盘部件30，再采用螺栓等穿过安装孔11，将护板本体10固定在汽车上，即此时外部汽车底盘部件30处于护板本体10和汽车底盘之间，而可避免外部摩擦力或冲撞力对外部汽车底盘部件30的磨损，提高汽车使用的安全性；再者，可防止水泥等溅到外部汽车底盘部件30上，使得外部汽车底盘部件30不易生锈，延长其使用寿命，节约成本。

而由于平面结构容易被折弯，故上述实施例中的护板本体10的侧边向上弯折延伸形成有加强板13；护板本体10向下凹陷形成有加强槽12，即由护板本体10形成加强槽12的槽壁，可采用一体注塑成型的方式在护板本体10上形成加强槽12；通过在护板本体10的上下两侧分别设置加强板13和加强槽12，使得护板本体10在受到外部弯折力的作用时，由于护板本体10在弯折过中会对加强板13和加强槽12产生挤压或拉伸，又因为加强板13和加强槽12具有一定的硬度，对挤压或拉伸产生一定抗性，而使得护板本体10不易被弯折，进而提高护板本体10的强度。再者，由于加强槽12由护板本体10向下凹陷形成，当外部水流溅入护板本体10上表面时，部分水流会流动至加强槽12内，为了避免加强槽12内水流的积压，加强槽12内开设有排水孔121，该排水孔121亦可用于散热。

优选地，安装孔11的数量为至少两个，至少两个安装孔11分置于安装板的两侧。

由于外部汽车在使用过程中会产生热量并传递至外部汽车底盘部件30上，为了更好地散热，护板本体10上还开设有散热孔14。

优选地，加强板13沿护板本体10的长度方向延伸，防止护板本体10在长度方向两端的相对弯折；更进一步地，加强槽12沿护板本体10的宽度方向延伸，防止护板本体10在宽度方向两端的相对弯折，进而使得加强护板本体10整体的强度。