[实用新型]旅客登机梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种旅客登机梯，尤其是一种应用于航空设备制造领域的旅客登机梯。

背景技术

旅客登机梯是辅助旅客从地面进入机舱的设备，主要包括梯架、平台和梯步的部件，平台连接在梯架的顶部，梯步设置在梯架上，梯架和平台的侧面还设置有腹板，腹板的上方还设置有扶手，平台的前部可以相对平台滑动，以使得平台可以与飞机出口较好贴合。其要求结构安全可靠，承载能力强。现有技术中的旅客登机梯，主要采用钢架结构并配以汽车底盘或者电动底盘来牵引登机梯按要求移动。虽然钢架材料力学性能强，但是其总量较大，因此采用钢架结构的旅客登机梯自重大，在移动过程中需要耗费较大的能量，其综合成本高，环境友好性差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种重量轻，结构牢固，承载力强，使用方便，综合成本低，使用过程无污染产生的旅客登机梯。

本实用新型解决其技术问题所采用的旅客登机梯，包括梯架、平台和梯步，所述平台连接在梯架的顶部，所述梯步设置在梯架上，所述梯架和平台的侧面还设置有腹板，在腹板的上方还设置有扶手，还包括加固支撑体系，所述加固支撑体系包括设置在梯架下方的梯架支撑结构和设置在平台下方的平台支撑结构，所述梯架支撑结构包括支撑底框和连接支撑底框中部的竖向支撑杆，支撑底框的一端与梯架的底部连接，另一端设置有斜向支撑，所述平台支撑结构包括底部的支撑框以及连接支撑框和平台的竖向支撑，所述竖向支撑上设置有三角形支撑架，所述加固支撑体系下方设置有滚轮。

进一步的是，还包设置在平台支撑结构处的扩展支撑结构，所述扩展支撑结构包括横杆和斜撑，所述横杆从平台支撑结构的两侧向外延伸，所述斜撑一端与横杆连接，另一端与平台支撑结构连接。

进一步的是，所述梯步上表面设置有压铸防滑条纹。

进一步的是，所述梯步的截面为由主板和底板围成的中空矩形框结构，其中主板有四个弯折角，且四个弯折角为过渡圆角。

进一步的是，在所述腹板上设置有呈矩形阵列排布的风孔。

进一步的是，所述平台上设置有连接支架组和三根相互平行的导轨，所述支架组上设置有轴承座，所述轴承座内安装有轴承，所述导轨与轴承配合安装。

本实用新型的有益效果是：由于本申请的旅客登机梯采用了合理的加固支撑体系对登机体整体结构进行优化，使登机梯的结构强度得到大幅增加，这样本申请的登机体使用铝合金材质就可以满足承载要求。因此相比现有技术钢架结构的登机梯，本申请的旅客登机梯重量大大减轻，完全可以人力来进行移动，从而省去了复杂的汽车底部或者电动底盘，既满足了承载能力，又简化了结构，并且节省了能源，降低了运行成本，实现了零排放，使用过程无污染。

附图说明

图1是本申请的三维结构示意图；

图2是本申请的梯步的结构示意图；

图3是本申请梯步的截面图；

图4是本申请的平行导轨的安装结构示意图；

图中零部件、部位及编号：梯架1、平台2、梯步3、腹板4、梯架支撑结构5、平台支撑结构6、支撑底框7、竖向支撑杆8、斜向支撑9、支撑框10、竖向支撑11、三角形支撑架12、滚轮13、横杆14、斜撑15、压铸防滑条纹16、主板17、底板18、连接支架组19、导轨20。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型的旅客登机梯，包括梯架1、平台2和梯步3，所述平台2连接在梯架1的顶部，所述梯步3设置在梯架1上，所述梯架1和平台2的侧面还设置有腹板4，在腹板4的上方还设置有扶手，还包括加固支撑体系，所述加固支撑体系包括设置在梯架1下方的梯架支撑结构5和设置在平台2下方的平台支撑结构6，所述梯架支撑结构5包括支撑底框7和连接支撑底框7中部的竖向支撑杆8，支撑底框7的一端与梯架1的底部连接，另一端设置有斜向支撑9，所述平台支撑结构6包括底部的支撑框10以及连接支撑框10和平台2的竖向支撑11，所述竖向支撑11上设置有三角形支撑架12，所述加固支撑体系下方设置有滚轮13。由于本申请的旅客登机梯采用了合理的加固支撑体系对登机体整体结构进行优化，使登机梯的结构强度得到大幅增加，这样本申请的登机体使用铝合金材质就可以满足承载要求。因此相比现有技术钢架结构的登机梯，本申请的旅客登机梯重量大大减轻，完全可以人力来进行移动，从而省去了复杂的汽车底部或者电动底盘，既满足了承载能力，又简化了结构，并且节省了能源，降低了运行成本，实现了零排放，使用过程无污染。