[实用新型]一种飞机救护车有效
申请号: | 201720653286.2 | 申请日: | 2017-06-07 |
公开(公告)号: | CN207120900U | 公开(公告)日: | 2018-03-20 |
发明(设计)人: | 钱宏毅 | 申请(专利权)人: | 钱宏毅 |
主分类号: | B64F1/00 | 分类号: | B64F1/00 |
代理公司: | 昆明合众智信知识产权事务所53113 | 代理人: | 张玺 |
地址: | 550001 贵州*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 救护车 | ||
1.一种飞机救护车,其特征在于:包括车体,该车体由倾斜部和弧形部一体设置,所述倾斜部上设有凹槽,凹槽的中部设有竖直槽,该竖直槽与倾斜部平行设置;所述车体下端处设有多个滚轮,所述车体一侧设有牵引车,该牵引车通过连接件与车体连接;所述牵引车的上端设有接收处理器,该接收处理器的一侧设有探头,该探头与接受处理器为线连接。
2.根据权利要求1所述的一种飞机救护车,其特征在于:所述凹槽为弧形结构。
3.根据权利要求1所述的一种飞机救护车,其特征在于:所述车体表面设有橡胶层。
4.根据权利要求1所述的一种飞机救护车,其特征在于:所述滚轮为实心橡胶轮。
5.根据权利要求1所述的一种飞机救护车,其特征在于:所述连接件为万向轮连接车体与牵引车。
6.根据权利要求1所述的一种飞机救护车,其特征在于:所述接受处理器通过无线信号与飞机和连通。
7.根据权利要求1所述的一种飞机救护车,其特征在于:所述牵引车上端处设有信号增强器。
8.根据权利要求1所述的一种飞机救护车,其特征在于:所述竖直槽宽度大于飞机前轮宽度。
9.根据权利要求1所述的一种飞机救护车,其特征在于;所述牵引车为遥控控制。
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