[实用新型]一种新型燃油泵塑料外壳模具有效
申请号: | 201720652802.X | 申请日: | 2017-06-07 |
公开(公告)号: | CN206855875U | 公开(公告)日: | 2018-01-09 |
发明(设计)人: | 徐恩慧 | 申请(专利权)人: | 温州市康松汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B29C45/02 | 分类号: | B29C45/02;B29C45/18;B29C45/46;B29C45/67 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司33211 | 代理人: | 程安 |
地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 燃油 塑料 外壳 模具 | ||
技术领域
本实用新型涉及注塑设备技术领域,具体为一种新型燃油泵塑料外壳模具。
背景技术
注塑模具是生产各种工业产品的重要工艺装备,随着塑料工业的迅速发展,以及塑料制品在航空、航天、电子、机械、船舶和汽车等工业部门的推广应用,产品对模具的要求也越来越高,传统的模具设计方法已无法适应当今的要求. 与传统的模具设计相比,计算机辅助工程(CAE)技术无论是在提高生产率、保证产品质量方面,还是在降低成本、减轻劳动强度方面,都具有极大的优越性,在燃油泵外壳生产时,如果利用模具注塑成型,这能提高燃油泵外壳批量化生产,且通过注塑模具生产能大大节省劳动力成本,那么如何设计出一种高效新型燃油泵塑料外壳模具,这成为我们需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型燃油泵塑料外壳模具,解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型燃油泵塑料外壳模具,包括定模、动模、粉碎加热箱、液压推动装置,所述定模右侧连接熔体箱,所述熔体箱顶部设有粉碎加热箱,所述粉碎加热箱内部设有转动棒,电机通过轴承上的转轴连接转动棒,熔体箱内部设有推动板,推动板右侧设有推动杆,推动杆连接至右侧气缸,所述定模包括塑料入口、定模底座板和定模凹槽,所述定模右侧中间设有塑料入口,定模右侧连接定模底座板,定模凹槽设于定模内部,所述动模包括动模底座板、导柱和动模凸块,所述动模左侧设有动模底座板,动模凸块设于动模右侧,所述导柱设于动模右下侧,动模通过连接杆连接液压推动装置。
优选的,所述定模和动模设有水管,所述水管循环于定模和动模内部,所述水管设计多条,水管包括冷循环水管和热循环水管。
优选的,所述液压推动装置包括推杆、推板、活塞、油缸和弹簧,所述推杆上设有弹簧,推杆右侧连接推板,推杆左侧连接活塞,活塞左侧设有油缸。
优选的,所述转动棒设有两根,转动棒上设有多块金属切割片,所述转动棒设为导热金属材质。
优选的,所述导柱右边缘设有软性金属材质且设为铝合金材质,所述定模与导柱对应处设有凹槽。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1.本实用新型通过在定模右侧设计了粉碎加热箱,通过将塑料块倒入至粉碎加热箱内,电机转动,通过轴承上的转轴带动转动棒进行旋转,转动棒设计为加热型,此时可对塑料块进行加热成液体,通过气缸带动推动杆,推动杆推动推动板,推动板推动液体塑料进入定模,进行注塑。
2.本实用新型通过新设动模连接液压装置,利用油缸带动推杆,推杆推动推板使整个动模能与定模实现闭合挤压出成型的塑料外壳。
附图说明
图1为本实用新型一种新型燃油泵塑料外壳模具结构示意图;
图2为本实用新型一种新型燃油泵塑料外壳模具液压装置示意图;
图中:1-定模,2-动模,3-粉碎加热箱,4-液压推动装置,5-熔体箱,6-转动棒,7-推动板,8-推动杆,9-气缸,10-塑料入口,11-定模底座板,12-动模底座板,13-导柱,14-水管,41-推杆,42-推板,43-活塞,44-油缸。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实-施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种新型燃油泵塑料外壳模具,包括定模1、动模2、粉碎加热箱3、液压推动装置4,所述定模1右侧连接熔体箱5,所述熔体箱5顶部设有粉碎加热箱3,所述粉碎加热箱3内部设有转动棒6,电机通过轴承上的转轴连接转动棒6,熔体箱5内部设有推动板7,推动板7右侧设有推动杆8,推动杆8连接至右侧气缸9,所述定模1包括塑料入口10、定模底座板11和定模凹槽,所述定模1右侧中间设有塑料入口10,定模1右侧连接定模底座板11,定模凹槽设于定模1内部,所述动模2包括动模底座板12、导柱13和动模凸块,所述动模2左侧设有动模底座板12,动模2凸块设于动模2右侧,所述导柱13设于动模2右下侧,动模2通过连接杆连接液压推动装置4。
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